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行業(yè)動態(tài)

俄羅斯70%的貨運(yùn)量通過公路運(yùn)輸

時間:2014-05-16 09:38來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)作者:佚名

  【重型車網(wǎng)  轉(zhuǎn)載】俄羅斯商務(wù)咨詢網(wǎng)站5月13日報道,據(jù)Intesco Research Group公司推出的運(yùn)輸公司商業(yè)計劃之?dāng)?shù)據(jù),在俄羅斯,公路貨物運(yùn)輸量約占全部貨運(yùn)量的70%。如此高的比重是由于公路運(yùn)輸較海運(yùn),河運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方式具有若干優(yōu)勢。

  首先,公路運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式具有更大的機(jī)動性,貨物送達(dá)速度更快。公路這種運(yùn)輸方式能夠?qū)⒇浳飶陌l(fā)貨方直接送到收貨方,避免了轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸作業(yè)。此外,現(xiàn)有能夠運(yùn)輸各種各樣貨物的運(yùn)輸形式:集裝箱運(yùn)輸,冷藏運(yùn)輸,保溫運(yùn)輸,快遞,小件和大件運(yùn)輸?shù)取?/span>

  其次,公路貨物運(yùn)輸對企業(yè)經(jīng)營者的優(yōu)勢在于,所需資金投入要低于海洋運(yùn)輸和河運(yùn)。購買或租賃船舶和鐵路車皮,要比購買載重汽車更昂貴。對于公路貨物運(yùn)輸市場消費(fèi)者而言,最重要的一個因素是能夠選擇提供服務(wù)的運(yùn)輸公司,因為在該市場上存在激烈的競爭,迫使服務(wù)提供商如期,保質(zhì),保量地完成運(yùn)輸工作。

  同時,公路運(yùn)輸也存在一些限制因素。例如,公路運(yùn)輸是短距離和小批量貨物運(yùn)輸最有效的運(yùn)輸形式。而俄羅斯的地理位置對此產(chǎn)生不利影響,因為,并不是所有的城市都可以通車,道路質(zhì)量也不盡人意。

  盡管存在一些限制,但是,俄羅斯公路貨物運(yùn)輸市場目前正穩(wěn)步增長。2012年俄羅斯公路貨物運(yùn)輸量量為5.62億噸,較上一年度增加21%。在過去幾年,增長率不太顯著,這與全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有關(guān)。

  預(yù)計在未來幾年工業(yè)生產(chǎn)增速將會放緩,出口量將會減少,這將對貨物運(yùn)輸量產(chǎn)生負(fù)面影響,與此同時,俄羅斯貨物運(yùn)輸市場上的主要拉動力,與往年一樣,仍將是建筑業(yè)。

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