【重型車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】隨著跨境電商的井噴式大熱， 跨境物流無(wú)疑成為快遞業(yè)的“當(dāng)紅炸子雞”。
商務(wù)部預(yù)測(cè)，2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬(wàn)億元，未來(lái)幾年跨境電商占中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。
跨境電商一路高歌猛進(jìn)，但已有的海淘物流模式卻無(wú)法滿(mǎn)足電商對(duì)物流價(jià)低、時(shí)效性高的要求，更無(wú)法應(yīng)付井噴發(fā)展帶來(lái)的巨大貨流量，這無(wú)疑給國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)。而另一方面， 在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，微利瓶頸倒逼，不少家民營(yíng)快遞企業(yè)都將目光瞄準(zhǔn)了跨境電商市場(chǎng)。
早在2012年，中通快遞便開(kāi)始與阿里合作，鋪設(shè)跨境物流工作；2013年，利用深圳得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，大力開(kāi)拓海淘業(yè)務(wù)客戶(hù)，順利拿下香港三大化妝品類(lèi)購(gòu)物平臺(tái)業(yè)務(wù)；2014年更是成為寧波市“三通一達(dá)”中第一家、也是唯一一家入駐保稅區(qū)的快遞企業(yè)。2015年在還未“爆紅”小紅書(shū)河南保稅區(qū)建倉(cāng)之處，給予大力支持和幫助，最終承接下其全部配送業(yè)務(wù)，加上此前一直合作的聚美優(yōu)品，中通在鄭州的跨境業(yè)務(wù)做得紅紅火火，幾度受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親臨“點(diǎn)贊”。
然而，跨境電商商機(jī)雖好，卻有其難。相較于傳統(tǒng)快遞，由于跨境物流周期較長(zhǎng)，清關(guān)過(guò)程比較復(fù)雜，時(shí)效保障與物流環(huán)節(jié)的“有蹤可循”便顯得尤為重要。對(duì)此，中通快遞結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，不斷改進(jìn)攻堅(jiān)，在日漸激烈的快遞行業(yè)“廝殺”中跳脫出來(lái)，借助跨境電商的“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)又一輪快速發(fā)展。
時(shí)效保障是快遞業(yè)的金字招牌
相比國(guó)外，中國(guó)的消費(fèi)者似乎被“慣壞”了，對(duì)于快遞速度的苛刻，讓所需要周期更長(zhǎng)的跨境物流頗受考驗(yàn)。如何更快地讓快遞“漂洋過(guò)海來(lái)見(jiàn)你”，成為跨境物流首要攻克的難題。
“在提貨項(xiàng)目組，不僅有專(zhuān)門(mén)的大組長(zhǎng)負(fù)責(zé)人員的調(diào)配以及倉(cāng)庫(kù)的日常管理，還設(shè)有提貨小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)與客服核對(duì)數(shù)據(jù)、對(duì)接問(wèn)題件處理以及負(fù)責(zé)日常的提貨操作。” 為了確保跨境電商“落地配”時(shí)效，中通杭州公司市場(chǎng)部專(zhuān)門(mén)配備了提貨項(xiàng)目組，24小時(shí)待命，專(zhuān)職負(fù)責(zé)下沙物流園區(qū)內(nèi)的快遞操作。
而除了日常的環(huán)節(jié)增加管理，跨境物流還往往要面對(duì)電商“造節(jié)”帶來(lái)的短期巨大貨流的挑戰(zhàn)。2015年的聚美店慶五周年，“和2014年的聚美四周年店慶相比，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)近100%，聚美更是在5天的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了超過(guò)70萬(wàn)的包裹。”面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的訂單量和不斷積壓的包裹，中通河南公司負(fù)責(zé)人張要仁當(dāng)機(jī)立斷，并第一時(shí)間寫(xiě)申請(qǐng)到總部，要求增派車(chē)輛支援，“當(dāng)時(shí)我放話(huà)說(shuō)，不管付出多大的代價(jià)，都要保證活動(dòng)期間用車(chē)。”最終，在中通、聚美、保稅區(qū)等的攜手合作下，聚美優(yōu)品順利度過(guò)了“301大促”高峰，所有發(fā)出包裹都得到了及時(shí)有效的轉(zhuǎn)運(yùn)。
打通信息流，讓物流環(huán)節(jié)“有蹤可循”
與傳統(tǒng)電商相比，跨境電商對(duì)售后服務(wù)的要求更高、更嚴(yán)苛。“發(fā)出的每一票快件都需要進(jìn)行售后跟蹤，快件到哪了？有沒(méi)有正常派送？是否妥投？如果沒(méi)有，原因是什么？”“與傳統(tǒng)電商不同，所有保稅區(qū)發(fā)出的快件都是經(jīng)過(guò)清關(guān)清出來(lái)的，所有退件也需要退回關(guān)內(nèi)。”
為了確保良好的服務(wù)體驗(yàn)，中通快遞采用一對(duì)一售后跟蹤的模式。在河南保稅物流中心，中通每天為聚美優(yōu)品承運(yùn)著70%的快件，而小紅書(shū)每天出的幾萬(wàn)單快件，全部由中通提供服務(wù)。“我們光對(duì)接聚美優(yōu)品的客服人數(shù)就達(dá)到了60余人。”其中負(fù)責(zé)物流跟單的客服30余人，負(fù)責(zé)推送妥投信息的客服10余人，負(fù)責(zé)問(wèn)題件處理的客服20余人。
除了快件實(shí)時(shí)跟蹤，中通還按快件流通進(jìn)程為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)的手機(jī)信息推送。在中通深圳車(chē)公廟公司，他們會(huì)在貨物進(jìn)港后第一時(shí)間給客戶(hù)發(fā)一條信息告知，會(huì)在清關(guān)完成后再發(fā)一條信息，轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)始后再發(fā)一條信息。想客戶(hù)之所想，急客戶(hù)之所急，把信息第一時(shí)間實(shí)時(shí)推送，提升用戶(hù)體驗(yàn)，憑借這樣的客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，車(chē)公廟公司迅速談下香港一家知名化妝品平臺(tái)的訂單。
截至目前，中通已與天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、聚美優(yōu)品、小紅書(shū)等知名跨境電商平臺(tái)建立了良好的合作關(guān)系，開(kāi)通了歐盟、美國(guó)、澳洲、新西蘭、日韓、東盟等國(guó)家的專(zhuān)線(xiàn)包裹寄遞業(yè)務(wù)，尤其是牽手天貓國(guó)際后，跨境業(yè)務(wù)量更是節(jié)節(jié)攀升。
在跨境電商發(fā)展上，馬云曾提出“逢山開(kāi)路，遇水搭橋”八字方針；而在與其相輔相成的跨境物流發(fā)展上，中通人也正在給出自己的服務(wù)與答案。在“雙創(chuàng)3.0”的帶動(dòng)下，中通人正充分發(fā)揮激情與想象力，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”，做強(qiáng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”平臺(tái)，在跨境物流的大道上闊步前行。
