2月19日，由德國(guó)啟運(yùn)的“中歐卡車(chē)特快專(zhuān)線(xiàn)”抵達(dá)中國(guó)新疆霍爾果斯口岸，全程7400多公里，途經(jīng)6國(guó)，僅配備1名司機(jī)，冬季氣候條件下門(mén)到門(mén)僅12天！
本次運(yùn)輸不僅標(biāo)志著首票歐洲-中國(guó)TIR進(jìn)口運(yùn)輸測(cè)試的成功，同時(shí)標(biāo)志著中歐間門(mén)到門(mén)雙向TIR運(yùn)輸?shù)某晒Υ蛲ǎ瑢橹袣W間TIR運(yùn)輸?shù)某B(tài)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。
本次運(yùn)輸?shù)呢浳餅槠?chē)潤(rùn)滑油，在法國(guó)裝貨，經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，由中國(guó)霍爾果斯口岸入境并于烏魯木齊卸貨，沿途使用TIR便捷通關(guān)，過(guò)境國(guó)海關(guān)均未開(kāi)箱查驗(yàn)，集裝箱帶歐洲原始鉛封入境中國(guó)。
中歐間雙向TIR運(yùn)輸測(cè)試均由Alblas國(guó)際運(yùn)輸公司承運(yùn)，并得到了交通和海關(guān)部門(mén)的大力支持。
Alblas新疆分公司負(fù)責(zé)人迪力先生介紹，結(jié)合首票中歐TIR出口運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)，他們?yōu)榇舜芜M(jìn)口運(yùn)輸設(shè)定了更為復(fù)雜的條件——單駕（1名駕駛員）、冬季氣候和更遠(yuǎn)運(yùn)距。
“如配備2名司機(jī)，本次運(yùn)輸時(shí)間可縮短至8天。”迪力先生稱(chēng)，“中歐公路運(yùn)輸適合貨物單價(jià)高且對(duì)時(shí)效要求高的企業(yè)，且能實(shí)現(xiàn)‘門(mén)到門(mén)’運(yùn)輸服務(wù)。時(shí)效與鐵路相比至少能節(jié)省10天，與空運(yùn)‘門(mén)到門(mén)’相當(dāng)，但成本至少低50%。”
經(jīng)過(guò)多方共同努力，中歐間雙向TIR公路運(yùn)輸?shù)某晒Υ蛲ǎ瑯?biāo)志著中國(guó)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線(xiàn)的歐洲國(guó)家間，逐步建立起除海運(yùn)、鐵路和空運(yùn)之外的第四種更靈活便捷的運(yùn)輸方式，將開(kāi)啟中歐互聯(lián)互通新局面。
未來(lái)TIR將為“一帶一路”下迅速發(fā)展的中歐貿(mào)易發(fā)揮更多便利化作用，助力中外物流企業(yè)共同開(kāi)拓中歐卡車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)。
目前，《TIR公約》在全球有75個(gè)締約國(guó)，全球約34000家運(yùn)輸企業(yè)每年使用TIR進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)次跨境運(yùn)輸。
