4月3日，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會等主辦機構聯合發布聲明稱，原定于2020年4月在北京舉辦的2020北京國際汽車展覽會（下稱“北京車展”），將延期至2020年9月26日-10月5日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉行。與此同時，設在中國國際展覽中心老館的國內外零部件和新能源汽車展區，也將延遲至2020年9月28日-9月30日舉行。
韓國汽車工業協會（KAMA）一名高管向第一財經記者表示，在全球汽車產業尚未走出疫情的背景之下，北京車展宣布延期舉行，一方面體現了中國疫情防控的成功，同時也將對全球的汽車產業復蘇起到提振作用。他認為，在全球車市低迷的當下，2020北京車展不僅有望吸引到眾多車企的參與，且在數量與質量上能夠有更大的突破。
不過汽車行業分析師張強認為，北京車展延期舉辦，可能會對時間接近的廣州車展造成沖擊。
北京車展是國內參展規模最大、參展廠商最多的國際性車展。據主辦方數據，上一屆北京車展（2018年）共展出整車1022輛，吸引了全球1200家整車廠、零部件公司參展。根據各車企去年底、今年初發布的信息，包括一汽-大眾、廣汽豐田、北京現代、奔馳、寶馬、奧迪、吉利、比亞迪等在內的車企，原計劃在今年北京車展期間發布或上市新車。但受疫情影響，今年2月，主辦方宣布2020北京車展將延期舉行，上述車企不得不將新車發布改為線上直播方式。
某合資車企業營銷總監向第一財經記者表示，剛剛獲悉北京車展將在9月底舉行的消息，由于此前計劃在北京車展亮相的車型，已經決定將通過線上直播發布會的方式在華發布，因此目前還難以制訂后續的計劃，而如何分配北京車展、成都車展及廣州車展的展示內容也將成為一個需要考慮的難題。
張強則提出，車企一般選擇在每年底的廣州車展發布第二年的新車或公布下一年度的戰略及計劃，由于今年北京車展和廣州車展時間過于接近，車企可能會面臨“二選一”的情況，“廣州車展即便是參加了，車企參展的規格也可能會降低。”
