【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】1984年7月，四川汽車制造廠研發(fā)的CQ30.290型公路載貨車通過(guò)了國(guó)家鑒定，并投入批量生產(chǎn)。作為80年代國(guó)產(chǎn)大馬力重卡的代表之一，紅巖CQ30.290采用羅曼駕駛室，并利用紅巖重卡早期引入法國(guó)貝利埃的技術(shù)進(jìn)行本土化適應(yīng)性改進(jìn)，成為當(dāng)時(shí)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先重卡產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用在當(dāng)時(shí)的公路運(yùn)輸、石油、建筑、鋼鐵、水電等部門。
從外觀就可以看出，紅巖CQ30.290保持了羅曼重卡的外觀特征，除了進(jìn)氣格柵中網(wǎng)上的字不一樣之外，駕駛室其它地方基本上并未做改進(jìn)。根據(jù)川汽當(dāng)年的資料介紹，CQ30.290采用羅曼駕駛室，金屬結(jié)構(gòu)、全風(fēng)擋玻璃視野開(kāi)闊，密封性好。裝有取暖、除霜和錄放機(jī)等，乘坐舒適。并裝有扭桿式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可前翻45度，便于維修保養(yǎng)。
驅(qū)動(dòng)橋采用法國(guó)貝利埃技術(shù)的輪邊減速橋，單根車橋允許承載能力為13噸，中橋上有輪間和軸間差速器及閉鎖機(jī)構(gòu)，后橋具有輪間差速器與閉鎖機(jī)構(gòu)。后橋共4種速比可選，標(biāo)配車型采用5.73，選用速比有6.71、7.83與8.23，可根據(jù)不同用途選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)是CQ30.290的一大亮點(diǎn)，因?yàn)檫@是在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡當(dāng)中的馬力擔(dān)當(dāng)。排量為14升的重慶康明斯NTCR-290直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213千瓦，最大扭矩1255牛米，采用廢氣渦輪增壓技術(shù)。變速箱來(lái)自ZF公司的經(jīng)典9檔手動(dòng)變速箱ZF5S-111GP，主變速器除爬行檔和倒擋外，其余各檔均采用鎖環(huán)式慣性同步器換擋。換擋手桿采用雙H形式排列，換擋方便，操作靈活。
全車均采用鼓式制動(dòng)，主制動(dòng)為雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，前橋與中后橋各自構(gòu)成獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)。除此之外，CQ30.290還可以選擇輔助制動(dòng)裝置，這在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡中算是非常先進(jìn)的技術(shù)。搭載的重慶康明斯可選裝Jacob發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)能力大小可根據(jù)使用需要加以控制，尤其適合多山地區(qū)使用。
車輛大梁采用等高等寬結(jié)構(gòu)，車架上沒(méi)有突出物，特別適用于專用車的改裝。懸掛采用多片式鋼板彈簧，前橋裝有筒式減震器，后橋裝有橫向穩(wěn)定桿。
CQ30.290除了載貨車之外，川汽廠還生產(chǎn)了自卸車、牽引車、專用車底盤等多種產(chǎn)品。
這輛已經(jīng)報(bào)廢的CQ30.290是在重慶鋼鐵廠拆遷之前在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的，雖然已經(jīng)廢棄，但仍能感受到該車當(dāng)年的雄風(fēng)。然而遺憾的是，現(xiàn)在再想見(jiàn)到活著的CQ30.290已經(jīng)很困難了。
