【重型車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】雖然現(xiàn)在三菱扶桑在中國(guó)大陸的商用車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，但這并不能說(shuō)明它對(duì)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸市場(chǎng)沒(méi)有做出過(guò)貢獻(xiàn)。在上世紀(jì)8，90年代，國(guó)內(nèi)曾大量的進(jìn)口過(guò)三菱T850型載重貨車(chē)，對(duì)于當(dāng)時(shí)缺少?lài)?guó)產(chǎn)重型車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)算是非常好用的一款產(chǎn)品。
在一個(gè)卡車(chē)維修站后面的荒地上，小編發(fā)現(xiàn)了這輛軍綠色的三菱T850?？礃幼铀呀?jīng)被遺棄很長(zhǎng)時(shí)間了，但經(jīng)典的四圓燈設(shè)計(jì)、中央進(jìn)氣格柵上的MITSUBISHI字樣以及左側(cè)大燈上方的T850字樣都是屬于這個(gè)車(chē)型的獨(dú)有特征。
前進(jìn)氣格柵已經(jīng)長(zhǎng)滿了野草，但MITSUBISHI字樣仍然保持完好
這就是第一次看到它的角度，雖然只是車(chē)尾對(duì)著我，但早期日系重卡獨(dú)有的尾燈，以及那前高后低駕駛室車(chē)頂，還是很容易的分辨出它就是T850。
早期三菱T850因?yàn)檐?chē)橋變形問(wèn)題在國(guó)內(nèi)惹上了官司，其實(shí)后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查才發(fā)現(xiàn)其實(shí)是由于超載原因?qū)е隆Ｋ匀馕×私逃?xùn)，在T850資料冊(cè)上，很清楚的注明了要愛(ài)惜汽車(chē)，超載不僅危險(xiǎn)，而且會(huì)縮短汽車(chē)使用壽命。
這是讓很多老司機(jī)印象深刻的輪胎，三菱T850使用尺寸為11.00-20的鋼絲胎，六個(gè)散熱孔、8根固定螺栓的搭配形式很是經(jīng)典。
后橋軸頭上有明顯的三菱標(biāo)志
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)現(xiàn)了這輛車(chē)的銘牌，打著三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社的銘牌透露的信息也非常簡(jiǎn)單。這款三菱型號(hào)為T(mén)850J，發(fā)動(dòng)機(jī)采用6D22。這是一款直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶渦輪增壓器，排量為11.149升，最大輸出功率為225ps/2200rpm，最大扭矩為78Kg·m/1400rpm，這個(gè)動(dòng)力在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的單橋載貨車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是非常強(qiáng)勁的了。
車(chē)內(nèi)已經(jīng)被拆得個(gè)七零八落，但保持了大致的樣子。駕駛室內(nèi)可以乘坐三人，這個(gè)寬度的駕駛室對(duì)于當(dāng)時(shí)開(kāi)慣了東風(fēng)解放的司機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常寬敞了。儀表臺(tái)非常簡(jiǎn)單，兩輻式方向盤(pán)已經(jīng)不能用今天的眼光來(lái)審視。
可不要小看了這個(gè)駕駛室，對(duì)于后來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，T850的駕駛室就如同參考教材一樣被瘋狂模仿，仔細(xì)想想看，模仿這款駕駛室的國(guó)產(chǎn)車(chē)還真不少。
在電動(dòng)車(chē)窗還屬于高級(jí)轎車(chē)專(zhuān)享的年代，卡車(chē)側(cè)窗玻璃仍舊要用手搖式。
由于圓燈的T850早在上世紀(jì)90年代就升級(jí)為了方燈版本，所以現(xiàn)在想要見(jiàn)到一輛純正的早期版本T850已經(jīng)很困難，這輛卡車(chē)在拍攝之后不久估計(jì)也被拉到了拆解場(chǎng)，成為一堆廢鐵。就讓這些照片，紀(jì)錄它們?cè)?jīng)的經(jīng)典吧。
