在國內豪華客車市場，搭載V8發動機的車型其實并不算少見，例如我們熟悉的安徽凱斯鮑爾S215HD，但真要說V8發動機還是風冷的，那北方尼奧普蘭BCF6120就真的是獨一份了。今天我們就來說一下這款叱咤國內高速運輸與團體旅游市場多年，同時也是國內第一款全套引入聯邦德國技術的豪華大型客車，來自斯圖加特的駿馬：北方尼奧普蘭BCF6120。
1987年9月，兵器工業部北京永定機械廠引進聯邦德國尼奧普蘭大型客車全套制造技術生產的BN416MK大型客車正式下線。相信很多朋友都看出來了，這跟后來的BCF6120造型上有明顯區別，因為這是德國尼奧普蘭更早的一款產品，這也拉開了兵器工業部與德國尼奧普蘭合作的篇章。但在當時，生產的車輛還沒有稱作北方尼奧普蘭，而是叫做北京永定尼奧普蘭。
德國尼奧普蘭Transliner N216HD
上世紀90年代初，北京永定機械廠更名為北京北方車輛制造廠，北方尼奧普蘭的名字正式確定下來，同時主推生產的車型也正式定型，那就是基于德國尼奧普蘭Transliner N216HD系列的北方尼奧普蘭BCF6120。1990年，北方尼奧普蘭為第十一屆亞運會提供保障車輛，獲得一致贊賞。這也可以看做是北方尼奧普蘭走向市場的一個里程碑。要知道當時國內市場上北方尼奧普蘭幾乎是國產豪華客車的獨一份，安凱、西沃等廠家還未誕生。
北方尼奧普蘭BCF6120光是從外形上就已經吸引乘客了，大面積的擋風玻璃，獨樹一幟的前臉，以及內飾豪華的航空座椅，都讓當時的人們領略到了德國豪華客車的魅力所在。整塊鋼化玻璃的車尾配有堅固的保險杠，發動機蓋可上翻120度，都是當時北方尼奧普蘭BCF6120獨有的。
北方尼奧普蘭BCF6120的發動機是它的一大亮點，引入德國KHD公司許可證在中國生產的道依茨風冷V8發動機最大輸出功率256馬力，最大扭矩83公斤·米。聲浪渾厚的V8辨識度非常高。所搭配的傳動系統為ZF公司的S6-90型6檔手動變速箱。
在出廠時，所有北方尼奧普蘭BCF6120都配備了輪轂罩，這個輪轂罩的造型也是尼奧普蘭沿用已久的特色，其中間的圖案也就是早期尼奧普蘭的商標。
由于車輛大量使用原裝進口零部件，以至于北方尼奧普蘭BCF6120的價格在上世紀90年代就已經是超百萬的豪車了。甚至連車輛的燈具都全部采用德國制造的海拉。
德國原裝的格拉默減震座椅，方向盤中央的躍馬，這駕駛的車輛與保時捷可是同鄉啊。這匹躍馬就是尼奧普蘭的公司原總部所在地德國斯圖加特的市徽，它與保時捷車標里的那匹馬完全一樣。
1997年10月5日，北方第1000輛豪華大客車下線剪彩儀式在北京舉行，時任尼奧普蘭董事長的克那德·奧維爾特先生也特地到場祝賀。而就在同年7月1日，北方專為駐港部隊生產的9輛右舵版BCF6120滿載著駐港部隊官兵進駐香港。
進入21世紀，由于道依茨風冷V8已經不能滿足環保排放，北方尼奧普蘭的客車開始使用原裝德國MAN發動機和道依茨水冷直列發動機來替代，一代經典名車BCF6120逐步退出歷史舞臺。
