最近小編找到幾張圖比較有意思，上世紀90年代初沃爾沃卡車在韓國市場所做的廣告，而除了車輛前臉的沃爾沃標志之外，車門上赫然出現了大宇的標示。
沃爾沃卡車于上世紀90年代才正式進入韓國市場，但由于初期進入韓國時沒有自己的銷售渠道與網絡，也就只有依靠韓國本土重卡品牌大宇作為合作伙伴。利用大宇卡車的銷售網絡與售后，從而實現沃爾沃卡車的銷售。
但這樣的利用關系，大宇不可能不占便宜，所以與當時進入韓國市場上的歐洲卡車一樣，大宇要求在車輛上打上DAEWOO的標示，經過協商，沃爾沃卡車同樣在車門上打上大宇的品牌，而所做的廣告、印刷的產品冊，都得出現大宇汽車的商標。
斯堪尼亞通過亞細亞的銷售渠道進行銷售
其實這樣的關系在當時的韓國進口重卡市場上并不少見，之前我們也介紹過的亞細亞卡車，斯堪尼亞當時就是選擇與它合作從而打開了韓國市場。
三星MAN，聽說過嗎？
而另一個比較鮮為人知的品牌則是MAN，它在進入韓國時所選擇的重卡品牌是三星，沒錯，就是我們熟悉的三星。所以上世紀90年代在韓國地區銷售的MAN F2000卡車前臉上也有著醒目的三星字樣。
這樣互惠互利的合作方式在同屬亞洲地區的日本也出現過。例如沃爾沃卡車進入日本時，雖然沒有在車身上打上Isuzu的標示，但印刷的資料上卻清楚的寫明了這一點。
而更為熟悉的例子則是來自斯堪尼亞日本，當初掛上日野標的斯堪尼亞卡車讓不少人都印象深刻。這也是斯堪尼亞借助日野的經銷商與售后網絡打開進行銷售，從而打開日本市場。
