西沃B6中型客車是西安西沃客車有限公司繼B10M之后推出的中型豪華旅游客車。它在1997年正式推出，但由于售價(jià)過高，銷量比起一炮而紅的B10M完全無法相提并論，所以見過它的人并不算多。上海錦江商旅作為西沃客車的忠實(shí)客戶，除了購入B10M之外，在90年代末也購入了一批西沃B6。
根據(jù)西沃當(dāng)時(shí)的定位，推出的B6車型主要是針對(duì)旅游行業(yè)的用車需求。當(dāng)時(shí)國內(nèi)許多旅游公司正處于車輛更新高峰時(shí)期，西沃B6想成為替代進(jìn)口的車型，然而這個(gè)如意算盤卻落空了，高昂的售價(jià)使得西沃B6的銷量慘不忍睹。
與早期的B10M一樣，西沃B6采用大量的進(jìn)口零部件。甚至連車輛燈具都是德國海拉。在外觀上，B6就如同縮小版的B10M，但前臉與B10M還是有明顯不同。四圓燈的設(shè)計(jì)加上一分為二的擋風(fēng)玻璃，這些都能夠很輕易的將B6與B10M的前臉分辨。更不用說B10M 12米長的車身，比起B(yǎng)6的9米2整整大了好幾圈都不止。前橋承載4噸，后橋承載8噸，車輛最大承載12噸。
為了方便檢修車輛，B6的前臉能夠“變形”，左右兩組燈具可向外翻轉(zhuǎn)，中網(wǎng)則可下拉，一副做鬼臉的表情。順便說一句，西沃B6也采用全鋁合金車身。
西沃B6采用沃爾沃 D6A210 EC96型直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率210馬力，最大扭矩則為700牛米，可謂是中型客車?yán)锏男′撆诹恕鲃?dòng)系統(tǒng)采用ZF公司的ZF6S-36手動(dòng)機(jī)械式全同步變速箱，車輛最高時(shí)速115km/h。
與中置發(fā)動(dòng)機(jī)的B10M采用封尾的做法不同，B6保留了車尾玻璃窗。
車長9米2，軸距4米1，全車共33個(gè)乘客座椅，車內(nèi)全部采用絨布軟包，包括頂棚、行李架等。雖說是一輛中型客車，但B6卻在車輛中部安裝了衛(wèi)生間。為了保證乘坐的舒適性，標(biāo)配帶自動(dòng)平衡系統(tǒng)的空氣懸掛系統(tǒng)。
駕駛室與大哥B10M幾乎完全相同，方向盤、儀表臺(tái)都是8，90年代沃爾沃商用車的標(biāo)準(zhǔn)件，除了在客車上能見到，當(dāng)時(shí)的沃爾沃卡車也同樣使用這些零部件。
如果按照能見度來計(jì)算，B6只是西沃短暫生命中的一個(gè)不起眼的過客，除了它以外，B7R、B10M、B12M都曾做得風(fēng)生水起。然而市場(chǎng)表現(xiàn)不完美的B6卻幾乎被遺忘，很多人在談起西沃時(shí)很少會(huì)提到它。網(wǎng)上甚至也很難找到與它相關(guān)的圖片與信息。還好，有一群人曾紀(jì)錄過它，我也只是借花獻(xiàn)佛把這些照片整理發(fā)布出來，為愛好者提供一點(diǎn)談資。
