【重型車網 原創】在今天國內的重卡市場上，合資品牌技術主要以歐系與日系為主，美系幾乎不見蹤影。但事實在2004年中國重卡市場，短暫出現過一批純正的美式卡車，那就是誕生于鎮江的精工萬國7400車型。在2004年，鎮江汽車制造有限公司推出了一款與美國International萬國卡車合作生產的7400 遠航系列美式長頭車，原型車來自萬國7400系列產品，主要引進了牽引車與自卸車兩大系列，并且以牽引車作為主力推廣。
精工萬國7400卡車當年的宣傳資料
精工引進的這款7400卡車在美國定義為中型卡車范疇，所以能從發動機，變速看出該車的配置的市場定位。光從外觀就能感受到獨特的美式卡車風格，長頭，鍍鉻進氣格柵，以及美國卡車特別喜歡使用的立式消聲器。在國內上市時，它的公告號為ZJZ4161FW1，公告名稱直接使用萬國牌。整備質量為5630Kg，準拖掛質量29.5噸。另外說一句，精工萬國7400甚至連擋泥板都是使用的正宗萬國International配件。
然而精工萬國這批CKD組裝的萬國7400卡車在當時不知道是售價原因還是推廣原因，并沒有在全國范圍內銷售開來，目前所見到的照片也就知道浙江紹興一家公司采購過一批。幸運的是，在2006年左右，這家公司的精工萬國7400牽引車經常在重慶某物流市場出現，小編在當時也拍攝了一些照片留作紀念。
第一次見這車的時候很是興奮，當時也是比較少接觸到美國卡車的原因
車門上還有明顯的International字樣，而車橋使用的兩孔式輪轂也充滿了濃郁的美式卡車風格。單臥鋪在當年也是比較常見的配置，只是相比于同年代的平頭卡車，精工萬國7400牽引車的內部空間算是較為寬敞的了，畢竟長頭卡車沒有發動機鼓包，正副駕駛座之間是完全的平地板。
左側油箱與上車踏板結合，這也是美式車設計的一個特點，當然也為車架兩側預留出更多的改裝空間。作為一款中卡產品定位，駕駛室空間比起真正的美系重卡還是小了點，但駕駛室的舒適性確非常好，配備了空氣減震。
車輛銘牌
發動機采用了萬國DT530柴油發動機，功率為202KW(275馬力）變速箱來自美國富勒伊頓技術生產的陜齒8JS118變速箱，驅動橋為引進德納技術的13噸橋并可選裝美馳系列驅動橋，完全就是美式底盤的搭配。
當然，除了牽引車外，精工萬國系列還生產自卸車ZJZ3250F，采用了日間版駕駛室，這款車就真的是從來沒見過了。
據小編了解，當年紹興這家公司購買的這批精工萬國7400卡車已經在幾年前就停駛了，精工萬國7400成為國內卡車市場上曇花一現的車型，現在也只能從當年的資料與照片中回憶這款國內罕有的純正美式卡車了。
