在去年12月中旬在香港舉行的新世代貨車展示日活動上，斯堪尼亞香港將首次登陸亞洲的全新L320低入口卡車帶到了現場，成為此次展示的壓軸車型。作為斯堪尼亞第一次將低入口車型獨立出來的車型，L系列主打市政用車、城市物流配送市場。
2017年12月7日，斯堪尼亞推出了新一代城市物流系列卡車，其中就包括L系列卡車。作為斯堪尼亞自2016年8月上新以來，短短1年半時間內推出的第四款新車，全新車型所有成員均已到齊，從主打長途物流運輸的S系與R系、到區域物流好幫手G系、再到針對工程重載運輸的XT系列、以及今天推出的城市用車P系與L系，可以好好的拍一張全家福了。
全新斯堪尼亞L系采用與新車型相同的駕駛室模具，而不是在上一代車型的基礎上敲敲打打做出改進。它是一款全新的卡車，從外觀上就完全繼承了斯堪尼亞新一代車型的家族造型。辨識度極高的前臉依然保持了斯堪的納維亞式的簡潔。南泰利耶人在保持斯堪尼亞家族式DNA“包覆T”的設計語言并加以細節變化，給人似曾相識的感覺同時又耳目一新。為了區分不同車系，斯堪尼亞在新款車型的前臉也有明顯的區別，用進氣格柵的多少來區分車系是最簡單的方法。全新L系則僅有2根格柵，駕駛室高度比起其它車型也更低矮，非常容易辨別。
斯堪尼亞L系列的保險杠其實與工程車XT相同
新的L系列主要針對城市內部的配送與市政用車底盤改裝，例如垃圾收集等。它是所有斯堪尼亞全新一代卡車當中駕駛室離地最低的車型，對于經常需要上下車的工作來說，全新L系列降低了駕乘人員的疲勞強度，而由于采用低入口的設計，發動機更加靠后，車內空間比起P系更大。在外觀上面，全新L系采用了與其它系統都不一樣的車燈設計，3顆小圓燈組成的大燈看起來非常特別。
斯堪尼亞城市卡車產品總監Henrik Eng表示，L系列可以說是我們城市產品的最高榮耀。對于主要在城市里開車的人來說，低入口卡車的優勢遠遠超過常規卡車，更佳的視線范圍、更輕松的上車，司機與工作人員都認為卡車需要對現代化的城市去適應。
L系列駕駛室長度為2米，可以提供平頂、高頂和超高頂三種駕駛室。香港引入的第一輛L320采用高頂駕駛室。與奔馳Econic不同，斯堪尼亞L系列的車門與其它系列相同，而并非像公共汽車一樣。
大梁布滿了改裝預留孔，無需上裝廠自己打孔，這是后橋空氣彈簧升到最高位置的狀態。
這輛L320車輛尺寸為（長x寬x高）9460x2500x3193mm，車輛自重7218kg，車輛允許總重18.6噸。采用的是DC09發動機，最大輸出功率320馬力，最大扭矩1600牛米。采用斯堪尼亞自己的opticruise手自一體變速箱，通過方向盤下方的撥桿進行操作。
拉開車門，可以看見內飾其實與普通的全新一代斯堪尼亞相同。只是由于低入口的設計，發動機鼓包后移了，為了充分利用空間，同時考慮到城市用卡車的工作特殊性，L系列卡車特意在發動機鼓包上安裝了兩個獨立的乘客座。
L320采用普利司通尺寸為275/70 R22.5的城市用卡車胎，這個尺寸經常在公交車上也能見到。在拉上手剎之后，車輛前部空氣懸掛將自動下降100mm，方便駕乘人員下車。
雖然目前斯堪尼亞L系列卡車還未登陸大陸市場，但它很有可能在今后以特種車的形式出現在我們面前。
