一直有人都留言說想看國內的美國車，不是我不想發，是真的難得遇見。
去年一個朋友私信我在上海某4S店的后院里有一輛肯沃斯，用一個出差的機會，去拔草了。
在國內的美卡，絕大多數都是以特種車的方式出現。要么就是像原來的上海X隆，買拖頭來做路演。這輛黃色的肯沃斯T800，是一輛無損挖掘車。
美卡的特征在于你一眼就能認出它是一輛美國車，即便是國內眾多廠商推出長頭車，但真正的美國長頭卡車給人的感覺是用再多鍍鉻件都堆不出來的。對長頭車情有獨鐘的美國人堅持把這個造型從20世紀用到了21世紀。
四顆獨立的方燈，鍍鉻的大型前格柵，還有閃閃發亮的空濾和電動后視鏡，跟美劇里常出現的肯沃斯是同一個味道。不過時代的發展，讓原先布滿鉚釘的引擎蓋變得光滑了。想要鉚釘？駕駛室上面多的是。
與以往把油箱直接裝在腳踏板內側不同，這輛T800的油箱放在了踏板后方。踏板內側變成了一個做工精美的工具箱。在車門下方，安裝了一個登車用的照明燈，拉開車門即可電亮。
車門下邊的鍍鉻裝飾板上，還有一個電源接口。在美國的服務區，卡車司機可以通過外接電源不用發動車輛即可使用車內電器，但在國內，這個功能估計很難用到了。
全車鋁合金輪轂對于美國車來說是日常操作。前胎寬度并不是歐洲車常見的385/65 R22.5，而是更寬的425/65 R22.5。前橋懸掛采用三片式拋物線鋼板彈簧。
發動機是PACCAR的MX13，排量12.9升，直列六缸。為了上牌，國五排放是必須要滿足的，因此在右側安裝了尿素罐。
駕駛室右側，安裝了一個高聳的排氣管。與低調的歐洲卡車立式排氣管相比，這個是生怕別人看不見、
盲區大是長頭車弊端之一，為了降低轉向時擦碰其它交通參與者的幾率，副駕車門上帶有安全窗。駕駛員通過這扇小窗能夠觀察到后視鏡與照地鏡看不到的盲區。
透過觀察窗能夠大概看到車內的情況，人造革包覆座椅，還有最經典的半米高手動檔桿！
什么是無損挖掘車？我們經常在新聞報道上見到城市管道被挖斷，附近居民緊急疏散，為對附近居民造成的不便擔憂。近些年來，城市地下管線被挖斷的事故屢見不鮮，施工單位苦不堪言，附近居民也不堪其擾；管線被挖斷，輕則停水停電停氣，重則疏散群眾，甚至還發生過石油管道爆炸引起的人員傷亡事故。傳統的挖掘方式已經落后時代的發展。無損挖掘車，是近年來國內市政施工的一種趨勢，利用高壓水槍將地面泥土、砂石沖開，同時利用真空泵將產生的垃圾吸到車上的罐體內，從而實現地下埋藏的管線和設施安全曝露。主要應用領域在于電信、給排水、燃氣和電力部門的服務檢修井提供清理服務。
