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    【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】又快到11.9消防宣傳日了，每年的這個時候全國各地總會有各式各樣的消防演習(xí)來加強(qiáng)人們的防火意識。而在消防演習(xí)中最重要的主角就是消防車，這些平時難以近距離接觸的紅門守衛(wèi)者總是讓人覺得神秘。近段時間，南京與石家莊的消防部門迎來了自己最昂貴的一臺消防車，它成為了當(dāng)?shù)匦侣劦慕裹c(diǎn)，它叫Bronto，中文名為博浪濤，來自芬蘭，最高工作高度101米。

    來自千島之國芬蘭的Bronto消防車對于普通人來說是一個陌生的品牌，但它在行業(yè)內(nèi)的影響力卻非同一般。目前國內(nèi)服役最高的登高消防車就是來自博浪濤，而且在55米以上的登高車領(lǐng)域，Bronto占有絕對的話語權(quán)，在技術(shù)方面的領(lǐng)先讓競爭對手望其項背。

    Bronto總部在芬蘭的坦佩雷市。多年來一直致力于研究和生產(chǎn)專業(yè)的曲臂登高車。擁有三十多種車型，高度從16米到112米，2000多種可選功能，滿足不同客戶的需要。截至目前，Bronto為全球120個國家的客戶提供各類登高車6200余輛，已成為世界上最受歡迎的登高車制造商。、

    為什么要把它稱作恐龍？因為Bronto的標(biāo)志就是一只恐龍，這個標(biāo)志在全車不少地方都能看見。

    今天的主角是Bronto F101 HLA登高消防車，采用斯堪尼亞P420低入口底盤，首先說幾個最直觀的數(shù)據(jù)來感受一下它的龐大吧。全車長17.1米，高4米，整車總重62噸，水炮流量3800升/分，工作斗允許載重400公斤。

    HLA系列在Bronto登高消防車中是工作高度最高的一個系列，出口到國內(nèi)的F101 HLA雖然是國內(nèi)最高，它最早誕生于2005年，一舉成為當(dāng)時最高的登高消防車，但在2010年，Bronto已經(jīng)推出最高能達(dá)到112米的登高消防車。目前進(jìn)口到國內(nèi)的所有F101 HLA登高車均采用斯堪尼亞P420低入口底盤，這是由于如果采用普通專用車底盤，整車高度將超出4米，在城市很多地方將受到限制，而采用低入口底盤則能很大程度上降低整車高度，保持在4米以內(nèi)。

    由于采用低入口駕駛室，卡車的接近角很小，看起來很趴趴走的感覺，登車踏板比普通卡車要寬很多，方便駕乘人員迅速上下車。

    這款斯堪尼亞P420 12x4底盤前3軸為轉(zhuǎn)向橋、4、5軸為驅(qū)動橋，最后一軸則為隨動承重橋。由于整車重量高達(dá)62噸，所以必須要用這么多車橋來分散重量。有意思的是，轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋與隨動橋的輪胎規(guī)格都不相同，具體什么情況，看看下面的圖片就知道了。

轉(zhuǎn)向橋為385/55 R22.5超寬胎，可以從軸頭看出這是斯堪尼亞的鼓式制動車橋。

驅(qū)動橋采用輪邊減速橋的形式，輪胎尺寸為315/70 R22.5。

    隨動承重橋則采用德國BPW公司的車橋產(chǎn)品，輪胎尺寸高達(dá)445/65 R22.5，從照片上很容易看出隨動橋明顯要比驅(qū)動橋大。

    在車輛動力方面，斯堪尼亞P420卡車采用11.7升的DC12直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為420馬力、最大輸出扭矩為1900牛米，排放滿足歐洲3號標(biāo)準(zhǔn)（需要說明的是，今年下半年交付的F101 HLA新車均采用歐4底盤）。對于一輛總重62噸的龐然大物來說，這個動力也僅僅是夠用的水平，這是因為斯堪尼亞P系列低入口卡車僅有直列6缸車型，V型8缸只裝配在R系列卡車上面。

    空濾位置比起普通的斯堪尼亞卡車也有所改變，從副駕駛腳下的位置移到了駕駛室后部。

    由于整車底盤布置得非常緊湊，原本車輛油箱的位置被水泵管道所占據(jù)，Bronto F101 HLA不得不將油箱移到右后方的位置，這也是小編在該車加油的時候才發(fā)現(xiàn)的一點(diǎn)。

    跟一些登高車不同的是，Bronto F101 HLA自身就帶有水泵，也就是說它在緊急情況下可以直接連接大廈的滅火栓進(jìn)行滅火工作而不需要專門的泵浦消防車進(jìn)行供水。

在進(jìn)行登高工作的時候，隨動橋氣囊將被升起。

    登高車在工作時，必然要使用液壓支撐臂，在工作的時候起到支撐的作用。使用時根據(jù)水平儀調(diào)整到各方向完全水平狀態(tài)，登高車對于水平的要求相當(dāng)嚴(yán)格，這也是車輛技術(shù)開發(fā)的最大難點(diǎn)，工作時車身重心會發(fā)生變化，如果重心超越4個支撐點(diǎn)，就可能發(fā)生危險。

    進(jìn)行高層消防作業(yè)具有相當(dāng)大的危險性，Bronto F101 HLA采用大量的電子技術(shù)保護(hù)工作斗里的人員，如果測定風(fēng)速超過車輛允許極限，電腦將執(zhí)行保護(hù)措施無法升梯。車尾的工作斗額定載重400公斤，4個成年人站在里面也不成問題。

    身軀龐大也是弊端

    由于Bronto F101 HLA的車身過于龐大，在一些狹窄的地方就無法通行，17米的車身長度也是制約它的重要因素。另外由于采用低入口底盤，坡度稍大的地段就能讓它望而卻步。即使它能通過重重障礙來到火場，需要比普通登高車更大的地方來施展它的支撐臂，從支腿到升到最高處需要10來分鐘，靈活性略差。

    編后語：

    高層火災(zāi)一直是消防行業(yè)的難題所在，現(xiàn)在國內(nèi)不少城市都在購買Bronto F101 HLA，很多人很簡單的認(rèn)為有了它就能搞定高層火災(zāi)，但事實(shí)卻是不是一輛車就能撲滅所有火災(zāi)的。消防車的高度永遠(yuǎn)趕不上建筑的增長速度，增強(qiáng)人們的防火意識，知道在遭遇火災(zāi)的時候如何自救比買任何消防車都有用。