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    【重型車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】又快到11.9消防宣傳日了，每年的這個(gè)時(shí)候全國(guó)各地總會(huì)有各式各樣的消防演習(xí)來(lái)加強(qiáng)人們的防火意識(shí)。而在消防演習(xí)中最重要的主角就是消防車(chē)，這些平時(shí)難以近距離接觸的紅門(mén)守衛(wèi)者總是讓人覺(jué)得神秘。近段時(shí)間，南京與石家莊的消防部門(mén)迎來(lái)了自己最昂貴的一臺(tái)消防車(chē)，它成為了當(dāng)?shù)匦侣劦慕裹c(diǎn)，它叫Bronto，中文名為博浪濤，來(lái)自芬蘭，最高工作高度101米。

    來(lái)自千島之國(guó)芬蘭的Bronto消防車(chē)對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的品牌，但它在行業(yè)內(nèi)的影響力卻非同一般。目前國(guó)內(nèi)服役最高的登高消防車(chē)就是來(lái)自博浪濤，而且在55米以上的登高車(chē)領(lǐng)域，Bronto占有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，在技術(shù)方面的領(lǐng)先讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望其項(xiàng)背。

    Bronto總部在芬蘭的坦佩雷市。多年來(lái)一直致力于研究和生產(chǎn)專業(yè)的曲臂登高車(chē)。擁有三十多種車(chē)型，高度從16米到112米，2000多種可選功能，滿足不同客戶的需要。截至目前，Bronto為全球120個(gè)國(guó)家的客戶提供各類(lèi)登高車(chē)6200余輛，已成為世界上最受歡迎的登高車(chē)制造商。、

    為什么要把它稱作恐龍？因?yàn)锽ronto的標(biāo)志就是一只恐龍，這個(gè)標(biāo)志在全車(chē)不少地方都能看見(jiàn)。

    今天的主角是Bronto F101 HLA登高消防車(chē)，采用斯堪尼亞P420低入口底盤(pán)，首先說(shuō)幾個(gè)最直觀的數(shù)據(jù)來(lái)感受一下它的龐大吧。全車(chē)長(zhǎng)17.1米，高4米，整車(chē)總重62噸，水炮流量3800升/分，工作斗允許載重400公斤。

    HLA系列在Bronto登高消防車(chē)中是工作高度最高的一個(gè)系列，出口到國(guó)內(nèi)的F101 HLA雖然是國(guó)內(nèi)最高，它最早誕生于2005年，一舉成為當(dāng)時(shí)最高的登高消防車(chē)，但在2010年，Bronto已經(jīng)推出最高能達(dá)到112米的登高消防車(chē)。目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的所有F101 HLA登高車(chē)均采用斯堪尼亞P420低入口底盤(pán)，這是由于如果采用普通專用車(chē)底盤(pán)，整車(chē)高度將超出4米，在城市很多地方將受到限制，而采用低入口底盤(pán)則能很大程度上降低整車(chē)高度，保持在4米以內(nèi)。

    由于采用低入口駕駛室，卡車(chē)的接近角很小，看起來(lái)很趴趴走的感覺(jué)，登車(chē)踏板比普通卡車(chē)要寬很多，方便駕乘人員迅速上下車(chē)。

    這款斯堪尼亞P420 12x4底盤(pán)前3軸為轉(zhuǎn)向橋、4、5軸為驅(qū)動(dòng)橋，最后一軸則為隨動(dòng)承重橋。由于整車(chē)重量高達(dá)62噸，所以必須要用這么多車(chē)橋來(lái)分散重量。有意思的是，轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋與隨動(dòng)橋的輪胎規(guī)格都不相同，具體什么情況，看看下面的圖片就知道了。

轉(zhuǎn)向橋?yàn)?85/55 R22.5超寬胎，可以從軸頭看出這是斯堪尼亞的鼓式制動(dòng)車(chē)橋。

驅(qū)動(dòng)橋采用輪邊減速橋的形式，輪胎尺寸為315/70 R22.5。

    隨動(dòng)承重橋則采用德國(guó)BPW公司的車(chē)橋產(chǎn)品，輪胎尺寸高達(dá)445/65 R22.5，從照片上很容易看出隨動(dòng)橋明顯要比驅(qū)動(dòng)橋大。

    在車(chē)輛動(dòng)力方面，斯堪尼亞P420卡車(chē)采用11.7升的DC12直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為420馬力、最大輸出扭矩為1900牛米，排放滿足歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（需要說(shuō)明的是，今年下半年交付的F101 HLA新車(chē)均采用歐4底盤(pán)）。對(duì)于一輛總重62噸的龐然大物來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力也僅僅是夠用的水平，這是因?yàn)樗箍澳醽哖系列低入口卡車(chē)僅有直列6缸車(chē)型，V型8缸只裝配在R系列卡車(chē)上面。

    空濾位置比起普通的斯堪尼亞卡車(chē)也有所改變，從副駕駛腳下的位置移到了駕駛室后部。

    由于整車(chē)底盤(pán)布置得非常緊湊，原本車(chē)輛油箱的位置被水泵管道所占據(jù)，Bronto F101 HLA不得不將油箱移到右后方的位置，這也是小編在該車(chē)加油的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)的一點(diǎn)。

    跟一些登高車(chē)不同的是，Bronto F101 HLA自身就帶有水泵，也就是說(shuō)它在緊急情況下可以直接連接大廈的滅火栓進(jìn)行滅火工作而不需要專門(mén)的泵浦消防車(chē)進(jìn)行供水。

在進(jìn)行登高工作的時(shí)候，隨動(dòng)橋氣囊將被升起。

    登高車(chē)在工作時(shí)，必然要使用液壓支撐臂，在工作的時(shí)候起到支撐的作用。使用時(shí)根據(jù)水平儀調(diào)整到各方向完全水平狀態(tài)，登高車(chē)對(duì)于水平的要求相當(dāng)嚴(yán)格，這也是車(chē)輛技術(shù)開(kāi)發(fā)的最大難點(diǎn)，工作時(shí)車(chē)身重心會(huì)發(fā)生變化，如果重心超越4個(gè)支撐點(diǎn)，就可能發(fā)生危險(xiǎn)。

    進(jìn)行高層消防作業(yè)具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性，Bronto F101 HLA采用大量的電子技術(shù)保護(hù)工作斗里的人員，如果測(cè)定風(fēng)速超過(guò)車(chē)輛允許極限，電腦將執(zhí)行保護(hù)措施無(wú)法升梯。車(chē)尾的工作斗額定載重400公斤，4個(gè)成年人站在里面也不成問(wèn)題。

    身軀龐大也是弊端

    由于Bronto F101 HLA的車(chē)身過(guò)于龐大，在一些狹窄的地方就無(wú)法通行，17米的車(chē)身長(zhǎng)度也是制約它的重要因素。另外由于采用低入口底盤(pán)，坡度稍大的地段就能讓它望而卻步。即使它能通過(guò)重重障礙來(lái)到火場(chǎng)，需要比普通登高車(chē)更大的地方來(lái)施展它的支撐臂，從支腿到升到最高處需要10來(lái)分鐘，靈活性略差。

    編后語(yǔ)：

    高層火災(zāi)一直是消防行業(yè)的難題所在，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少城市都在購(gòu)買(mǎi)Bronto F101 HLA，很多人很簡(jiǎn)單的認(rèn)為有了它就能搞定高層火災(zāi)，但事實(shí)卻是不是一輛車(chē)就能撲滅所有火災(zāi)的。消防車(chē)的高度永遠(yuǎn)趕不上建筑的增長(zhǎng)速度，增強(qiáng)人們的防火意識(shí)，知道在遭遇火災(zāi)的時(shí)候如何自救比買(mǎi)任何消防車(chē)都有用。