av资源网在线播放_精品大片一区二区_国产欧美日韩电影_国产免费播放一区二区

上汽牽手依維柯重組紅巖重汽、廣汽與日野合資、中國(guó)重汽與曼通過(guò)資本紐帶走到一起，這些中外企業(yè)間的合資合作，都引入了外方當(dāng)代最新產(chǎn)品技術(shù)。長(zhǎng)安重汽和福特的合作意向，也包括長(zhǎng)安重汽引進(jìn)福特重卡的產(chǎn)品技術(shù)。福特的管理和企業(yè)文化受到業(yè)界廣泛認(rèn)可，但雙方在重卡領(lǐng)域的合作，成為業(yè)界質(zhì)疑的焦點(diǎn)。

■  長(zhǎng)安是技術(shù)跟隨者

目前，長(zhǎng)安重汽采用的產(chǎn)品平臺(tái)和使用的零部件，與國(guó)內(nèi)主流中、重卡企業(yè)差不太多，將其視為產(chǎn)品技術(shù)的跟隨者并不為過(guò)。“長(zhǎng)安重汽使用康明斯或?yàn)H柴發(fā)動(dòng)機(jī)、漢德車(chē)橋，目前主要是借助斯太爾重卡平臺(tái)生產(chǎn)產(chǎn)品。”山西某品牌卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

“長(zhǎng)安重汽造重卡的歷史雖然不算短，但發(fā)展一直很滯后，即便是自己開(kāi)發(fā)了駕駛室，也有人質(zhì)疑帶有很重的國(guó)內(nèi)某品牌車(chē)型的影子。”一位重卡分析人士說(shuō)。

長(zhǎng)安重汽亮相2010年北京國(guó)際車(chē)展時(shí)，該企業(yè)展臺(tái)上展出的是三個(gè)系列天然氣重卡，也有人評(píng)論說(shuō)，這是因?yàn)殚L(zhǎng)安重汽沒(méi)有新技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品，所以才劍走偏鋒，主推天然氣重卡。因此，長(zhǎng)安重汽迫切需要產(chǎn)品技術(shù)，這也是長(zhǎng)安重汽四處尋找合作伙伴的重要原因。

■  福特產(chǎn)品遭質(zhì)疑

翻開(kāi)福特的造車(chē)歷史，亨利·福特制造的第3輛汽車(chē)就是一款卡車(chē)。1917年，亨利·福特推出的T型卡車(chē)底盤(pán)是第一種專(zhuān)門(mén)為卡車(chē)設(shè)計(jì)的底盤(pán)。但在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，福特汽車(chē)將注意力轉(zhuǎn)向轎車(chē)市場(chǎng)，雖然福特的皮卡業(yè)務(wù)尚在業(yè)界有一席之地，但重卡在大本營(yíng)所在地的美國(guó)市場(chǎng)都不突出，更別說(shuō)在全球的影響力。

據(jù)了解，目前福特的卡車(chē)主要分為兩類(lèi)，一類(lèi)是在北美地區(qū)銷(xiāo)售的F650/750系列皮卡，另一類(lèi)是在南美發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)并銷(xiāo)售的福特Cargo系列卡車(chē)。

重卡市場(chǎng)分析人士楊再舜表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，以平頭車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)形象的歐日重卡在中國(guó)市場(chǎng)已被接受，福特重卡作為北美車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，用戶需要一個(gè)較長(zhǎng)的接受過(guò)程。”福特Cargo系列卡車(chē)的配置也沒(méi)有太多過(guò)人之處。今年3月，巴西福特發(fā)布了全新一代福特Cargo。新車(chē)采用康明斯4缸或6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓FS系列6擋或FST系列13擋手動(dòng)變速器。

如此看來(lái)，在產(chǎn)品技術(shù)上，福特并不比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的合資品牌重卡有優(yōu)勢(shì)，甚至也不比自主品牌主流重卡有多少優(yōu)勢(shì)，如果該車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)與現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，前景實(shí)在不容樂(lè)觀。

由于長(zhǎng)安和福特合資解決不了重卡技術(shù)及產(chǎn)品問(wèn)題，所以業(yè)界普遍不看好雙方在重卡領(lǐng)域的合資。