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闊別中國達六七年之久的依維柯進口卡車，即將在今年重返中國。

第一商用車網記者最新獲悉，在11月23日舉行的廣州國際車展上，意大利依維柯公司將攜四款原裝進口卡車參展，并正式宣告依維柯全系列商用車重新登陸中國，接受中國客戶的預訂。

“這是依維柯公司在中國市場的一個大動作, 也是依維柯在華戰略調整后采取的又一重要舉措。”意大利依維柯股份有限公司中國辦事處銷售市場總監李鈍告訴記者。 

據依維柯中國辦事處市場部經理韓利凱介紹，參加廣州車展的依維柯四款展車中，至少有三款是亞洲首發車型，包括今年7月1日剛剛全球上市的New Stralis Hi-Way重卡，一款4×4全驅的Iveco EuroCargo中卡底盤，一款改型的Iveco Trakker工程車底盤，還有一款展車是依維柯旗下消防車品牌“馬基路斯”。

記者了解到，從2005年依維柯公司和上汽集團簽訂合資框架協議開始，依維柯卡車對華出口業務就已基本停止。2007年6月15日上汽依維柯紅巖三方合資公司掛牌成立，依維柯駐華機構——依維柯中國辦事處的重心轉向了在華合資公司管理與協調，原裝車進口完全中止。

 進口車業務的轉機出現在2011年，依維柯公司新任全球CEO艾大偉和中國總經理王寧陸續上任，對中國商用車市場進行了重新審視和判斷，并決定調整在華戰略，把中國市場作為意大利總部突圍歐洲經濟危機的發力點之一。“依維柯公司在中國今年動作頻頻，一方面是今年年中依維柯北京辦事處成立，該辦事處是中國辦事處的分支機構，專門從事依維柯進口車的銷售。”一位消息人士對第一商用車網記者透露說。另一方面，依維柯將在廣州車展期間展出四款進口卡車，宣告進口卡車業務在中國的重新啟動。

此外，依維柯（中國）投資有限公司也有望在今年成立，從而把外方派出機構由辦事處級別升級到投資公司，擴大駐華機構的權限，增強依維柯公司在遠東地區的影響力和銷售量。“中國投資公司將設立三大業務板塊，一是在華合資公司的管理協調，二是進口車業務部門，三是出口車業務，也就是借助依維柯在全球的銷售服務網絡，把上汽依維柯紅巖、南京依維柯等中國合資公司的產品銷售到海外。”據李鈍透露，未來，依維柯公司亞太地區總部甚至有可能設在中國，這充分顯示出中國商用車市場的重要性。 

實際上，從2008年下半年全球經濟危機開始，歐美跨國商用車巨頭就紛紛調整亞洲和中國戰略，中國市場的地位日益凸顯。尤其是2011和2012年，雖然中國本土重卡市場銷量下滑嚴重（今年前八月累計銷量同比下降31%），但進口車市場卻有所增長，今年更是有望達到1萬多輛的的年銷售規模。“這1萬多輛中，奔馳卡車就占了6000多輛，沃爾沃卡車占了2000多輛，剩下的由曼恩、斯堪尼亞、日韓系品牌等瓜分。這種情況下，依維柯不可能不動心。”上述消息人士表示。