江津綜保區(qū)啟運的首票國際公路運輸(TIR)——“中歐卡車”，歷時14天，行程9500公里，日前成功抵達波蘭。
此單“中歐卡車”滿載越南工廠生產(chǎn)的汽車零部件，經(jīng)過江津綜保區(qū)組織國際中轉(zhuǎn)集拼和跨境運輸，保障了歐洲訂單生產(chǎn)的供應鏈穩(wěn)定運行。
在新冠肺炎疫情極大沖擊國際供應鏈、運輸線的背景下，中歐班列訂艙量激增，普通班列運輸難以滿足客戶需求。由于本批貨物收貨方需求緊急，為滿足客戶生產(chǎn)需求，江津綜保區(qū)利用《TIR公約》為客戶制定了公鐵聯(lián)運跨境運輸方案，貨物從越南鐵路運輸?shù)诌_江津綜保區(qū)完成保稅集拼后，鼎辰國際物流有限公司與白俄羅斯Autopromsnab-Spedition聯(lián)動配合，克服重慶市場暫時不具備TIR運輸資質(zhì)車輛的現(xiàn)狀，在阿拉山口口岸換裝TIR車輛后從阿拉山口出境直達波蘭華沙，全程公路運距約9500公里，歷時14天。重慶海關、南寧海關、烏魯木齊海關積極配合，保障貨物不滯留，圓滿完成交接，滿足客戶時效需求。
據(jù)介紹，TIR所對應的《TIR公約》全稱為《國際公路運輸公約》，是一種全球通用的國際海關中轉(zhuǎn)和擔保系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關簽封下，中途可不受檢查、不支付關稅、也可不提供押金。
“TIR簡化了過境流程，降低了海關當局和運輸與物流公司的管理成本。”江津綜保區(qū)負責人介紹，此次采用的TIR跨境運輸是中歐運輸體系的有力補充，為重慶深度融入“一帶一路”注入新動力。接下來，江津綜保區(qū)將進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和班列優(yōu)勢，以綜保區(qū)為基地，通過水、公、鐵多種運輸方式的整合，組織全球供應鏈保障體系，打造服務“一帶一路”的重要供應鏈節(jié)點。
