【重型車網 原創】早在1983年，黃河JN162樣車一批5輛，在海南島試車場順利通過了5萬公里的可靠性、各種路面的行駛試驗。并在1984年6月通過了國家級鑒定，正式投入批量生產。由此，黃河JN162成為國內重型車的一代經典。重型車網網友“BMW-KGB”是一位黃河卡車的發燒友，它收集了許多關于黃河的老資料。今天就展示一下他所收集的黃河JN162資料。
上世紀70年代中期，我國與羅馬尼亞開展易貨貿易，羅方以Roman系列重型車底盤的總成、部件供應我國，由濟南汽車制造廠裝配成整車。而黃河JN162的駕駛室模具就源于該車。
其實從照片中可以很明顯的看到，JN162事實上有兩種前臉。一種是采用Roman原版前臉的JN162，采用黑色的進氣格柵，JN162標明在格柵上，黃河兩字位于型號下方。而另一款前臉則是長條形的進氣格柵，黃河兩字在擋風玻璃下方。
JN162車架縱梁為Z形斷面，載重量為10噸。分別采用杭州汽車發動機廠的X6130和濟汽總廠發動機分廠的6130Q發動機，其最大輸出功率為210馬力，最大扭矩為80公斤*米（1300轉/分）。這款發動機是在繼承黃河車老發動機優點的基礎上研制的新型發動機。較老黃河動力提高31%。由于載質量從8噸提高到了10噸，載質量提高25%，而百公里油耗僅增加6%。
黃河JN162汽車采用液壓內助力轉向裝置、安全可靠的雙管路制動系統，彈簧儲能斷氣制動及發動機排氣制動裝置。駕駛室采用全金屬封閉式、全景曲面鋼化玻璃，視野良好、操作方便。駕駛室為前翻式，并帶有臥鋪。
JN162最高車速為80km/h，油耗為26.5升/百公里，在同類重型車中非常受歡迎，并連續三年被評為國家一等品。
JN162在1990年被評為部優產品。根據用戶需要，在JN162的基礎上先后開發了多種變形車。例如1985年投產了總重為17500公斤，軸距為5.8米的JN163長軸距汽車，1986年投產了載質量分布為8500公斤和8300公斤的JN362，JN362B工程與礦山自卸車，并裝有取力裝置。
作為老一代卡車人記憶中的國產重型車代表品牌，黃河JN162現在已經很難見到，但我們也希望通過這些老資料老圖片讓大家重溫將這些中國經典的重卡車型。
