【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】1987年7月，四川汽車制造廠研制的紅巖CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全輪驅(qū)動(dòng)重型沙漠越野車成功首次穿越號(hào)稱“死亡之海”的新疆準(zhǔn)噶爾盆地古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運(yùn)載試驗(yàn)。這段介紹，曾出現(xiàn)在紅巖汽車50年發(fā)展大事件中，但對(duì)于當(dāng)中的CQ25.290與CQ15.250兩款卡車，卻很少見(jiàn)到有介紹。重型車網(wǎng)小編通過(guò)查閱資料，找到了一些這兩款卡車的一些介紹。
這張照片相信很多朋友都見(jiàn)過(guò)
為了滿足新疆沙漠地區(qū)石油地質(zhì)勘探工作的需要，在1986年四川汽車制造廠與新疆石油管理局地質(zhì)調(diào)查處商定在CQ30.290的基礎(chǔ)上，試制適應(yīng)新疆沙漠地區(qū)使用的CQ.25.290 6x6全輪驅(qū)動(dòng)越野卡車以裝備石油勘探部門。兩臺(tái)樣車在廠內(nèi)進(jìn)行2500公里磨合和基本性能試驗(yàn)后隨即交付用戶進(jìn)行試用。試車隊(duì)由廠家與用戶兩方聯(lián)合組成。于1987年5、6兩個(gè)月在古爾班通古特沙漠地質(zhì)勘探區(qū)進(jìn)行，單車試驗(yàn)近6000公里。試驗(yàn)期間，自南向北橫穿古爾班通古特沙漠一次，并在沙漠里先后三次與進(jìn)口的MAN 32.281越野卡車進(jìn)行爬沙坡能力對(duì)比試驗(yàn)。結(jié)果證明，樣車使用可靠，沙漠地區(qū)通過(guò)能力和動(dòng)力性能基本滿足準(zhǔn)葛爾盆地沙漠地區(qū)使用要求，性能指標(biāo)與進(jìn)口車基本相當(dāng)。1987年12月，CQ25.290通過(guò)重慶市級(jí)鑒定，并投入小批量生產(chǎn)。
紅巖CQ25.290重型越野車整車外形尺寸為8456x2702x3195mm，滿載總質(zhì)量為25噸，其中整車整備質(zhì)量為12.5噸，最高車速68km/h。CQ25.290既為適用于沙漠地區(qū)特殊要求工況，也可根據(jù)需要將其改為普通民用越野卡車，因此沿用了紅巖CQ30汽車的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、中后驅(qū)動(dòng)橋組（速比由5.73調(diào)整至6.708）.發(fā)動(dòng)機(jī)采用重慶康明斯公司生產(chǎn)的NTC-290直列6缸水冷增壓柴油機(jī)，最大輸出功率290馬力。變速箱則來(lái)自西德制造的ZF5S-111GPA 9檔手動(dòng)變速箱，與分動(dòng)箱連為整體，所有驅(qū)動(dòng)橋輪間和軸間都有差速鎖，保證其越野能力。
駕駛室來(lái)自ROMAN卡車，但針對(duì)用戶使用將其翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由原來(lái)的機(jī)械扭桿式改為液壓助力式，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高可靠性。車架使用新設(shè)計(jì)的前寬后窄式結(jié)構(gòu)，前部較寬可使發(fā)動(dòng)機(jī)及操作機(jī)構(gòu)更易布置和保養(yǎng)，而后窄則利于懸掛系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)橋的安裝。
由于是沙漠用車，CQ25.290選用了專門的沙漠低壓輪胎，尺寸為15.5-20型加寬低壓輪胎，其單胎承載為5000公斤，接地面積比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大31%左右，大型人字越野花紋，附著能力強(qiáng)，胎壓可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
而4x4版本的CQ15.250則是在CQ19.210載貨車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，除了驅(qū)動(dòng)形式、載重能力與CQ25.290有所區(qū)別，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、駕駛室等總成都與CQ25.290相同。
