【重型車網 原創】在一臺斯堪尼亞最高等級的R系列上搭載一臺入門級的9升230馬力的直列5缸發動機發動機你會怎么想？雖然罕見，但這種車就確實存在。湖南衛視就有這樣一輛整車從德國引進的斯堪尼亞R230高清整備車。作為斯堪尼亞在國內電視轉播行業最大的客戶，湖南臺的大型電視轉播車基本上都以斯堪尼亞為主?，F在就一起來看看這款罕見的R230卡車吧。
這是2004年斯堪尼亞推出的第5代重卡車型，它一經推出就獲得了2005年的國際年度卡車稱號。比起前身車型4系列，這一代車型開始直接以P、G、R、T的英文字母來作為車型前綴。而R系列作為旗艦車型，一直都是斯堪尼亞高端車型的代表。
大燈下方的空缺是為了加裝雨刮而預留的。在當時斯堪尼亞的大燈清潔仍然在采用雨刮，直到2009年推出的改進后的5代車型才正式取消了這個配置，改為使用噴頭。
R230說明了它的身份，而這個牌照則是德國的臨時牌照。由此可見它是在德國進行上裝的改裝再發回國內。
雖然是R系列，但它采用的卻是日間駕駛室，這款駕駛室多用于市內短途運輸以及特種車。但雖然是最小的平頂日間駕駛室，但在司機座位后卻帶有一個小臥鋪，方便臨時休息使用。
驅動橋采用單級減速后橋，斯堪尼亞標志性的尖頭軸，全車盤式制動。斯堪尼亞在4系的基礎上對這一代車型進行了全面的升級。例如配備新的空氣懸掛系統與電子控制盤式制動器。此外，R系列還可以選配斯堪尼亞商用車版ESP系統，該系統是在乘用車ESP系統的基礎上，根據商用車的特點反復試驗調校改進而成，最大程度控制車輛的穩定性。
車尾帶有液壓尾板，方便運輸器材。由于尾板的液壓桿占據了原本安裝尾燈的空間，所以改裝廠直接將尾燈進行豎置。歐洲地區的強制規定，貨車必須安裝后防鉆桿，改裝廠在大梁尾端額外增加了這個安全配置。
上裝來自德國broadcast-solutions，但從外面也看不出來個具體，能看到的也就是這箱體這做工一流。
由于電視轉播器材非常昂貴，涉及到運輸這一環的車輛基本上都標配了空氣懸掛，降低震動保護器材，同時駕乘人員也更舒適。
發動機來自斯堪尼亞DC9系列直列5缸柴油發動機，排量為9.3升，最大輸出功率230馬力，最大扭矩1050牛米。對于一款允許總重控制在18噸以內的重卡來說，這個動力只能說剛好夠用。
比起4系列，斯堪尼亞第五代卡車通過改進儀表臺，增大前擋風玻璃面積，提高了駕駛員的視野，盲區更少。對儀表臺的材質也進行了改進，盡可能減少在正面碰撞時，儀表臺對駕駛員造成的傷害。同時駕駛座還配備了預緊式安全帶，當駕駛員未系安全帶，就會有儀表提示駕駛員注意。
在國內市場，斯堪尼亞的主要重點還是公路物流牽引車方面，但在專用車市場，也有越來越多的用戶指定使用斯堪尼亞品牌。今年春季，斯堪尼亞就將向國內引入全新一代車型，除了牽引車之外也將會有特種車底盤產品，期待在國內能看見更豐富的斯堪尼亞特種車。
