【重型車網 原創】比起國內絕大地方消防局車輛服役到期后報廢割車的做法不同，廣州市消防局是一個很有人情味的地方，他們將這些老功臣放在城市各個著名的景點，讓游客觀光旅游的時候有機會近距離接觸這些平時難得一見的紅色戰車。今天我們要說的就是放在廣州花城廣場的這輛沃爾沃N720底盤西蒙登高消防車。要知道長頭的沃爾沃卡車，在國內已經很少能見到了。
20世紀60年代末期，沃爾沃卡車要進行巨大的投資。因為F系列平頭車在卡車總量中的份額穩定增長，所以N系列長頭卡車（N86和N88）的設計自從1951（當時采用了L39 Titan）以來幾乎沒有什么改進，并且N系列卡車的數量也在不斷減小。但沃爾沃確信N系列卡車在運輸上的獨特性有其前途并會占據一定的市場。沃爾沃的卡車部管理層決定在新型卡車項目上先行一步，繼續開發N系列長頭卡車。
于是在上世紀70年代，70年代，新的N系長頭正式推向市場。原來設計的N型長頭卡車動力強大并且運輸成本低。在改進過程中尤其注意要使其重量輕但可以承擔最艱巨的運輸任務。這一方面的典型例子就是大梁的全新設計，這是與瑞典鋼鐵生產商聯合開發的，重量很輕而強度極大。這只是該卡車重量輕的一個原因，而優化的駕駛室、玻璃纖維發動機罩和帶有渦輪增壓器的超高效率發動機也是其能減輕重量的因素。N系列卡車成為真正意義上的全球性卡車，即使是斯堪的納維亞也成了N系列車型的暢銷市場。
這輛沃爾沃N720車輛前方的進氣格柵上有明顯的數字7，代表它采用7升TD70型發動機，而Turbo6則說明這是一款渦輪增壓6缸柴油發動機，最大輸出功率210馬力。由于登高臂突出車輛，使得它的整車長度高達13.7米。與現在商用車大多將轉向燈與前大燈安裝在一起的方式不同，沃爾沃N720的轉向燈是單獨安裝在翼子板最前端的，尺寸大，醒目。
N720是車輛型號，而后面的黑色盒子則是空濾進氣口
車橋中央有非常明顯的V字，說明它是沃爾沃卡車的車橋。只是那些安裝在輪轂上面的小鐵片沒看懂是什么意思。
歐洲設計的長頭卡車底盤利用非常緊湊，絕對不會像美國車那樣大大咧咧。腳踏板內部裝滿了儲氣罐。
由于是消防車，并不需要長途跋涉，所以在駕駛室的選擇上，采用的是日間駕駛室。與今天的歐洲卡車將駕駛室后圍完全封死的做法不同，上世紀70年代設計的車型后圍還采用大面積玻璃，提高車輛采光性。
后輪還是安裝的原裝米其林X系列輪胎，尺寸為12.00 R20，這也是當年進口卡車最常見的一款鋼絲胎。
全車采用多片式鋼板彈簧，綠色的油底殼非常顯眼。
上裝來自英國西蒙，這是一家老牌的登高車制造商，只是由于經營不善，已由國內的永強收購。這款西蒙登高車型號為SS300，上裝采用三節同步伸縮臂與一節折疊臂，舉升高度為31.5米。救生籃最大允許承重365公斤，但在使用水炮滅火時，最大承重降低到227公斤。
車尾的救生籃上清楚的寫明了承重量
根據介紹，這輛沃爾沃N720西蒙登高消防車的服役時間是1984年4月至2004年12月，將近21年。期間也為撲滅過多場大火立下過汗馬功勞。目前這輛功臣車依然放在廣州花城廣場，離小蠻腰并不遠，不少到此一游的旅客都會在該車面前打卡留念。
