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文化視點(diǎn)

國產(chǎn)五噸中型載貨車典范 解放CA141車型回顧

時(shí)間:2018-05-09 10:48來源:重型車論壇作者:EQ140

       【重型車論壇  原創(chuàng)】解放CA141和東風(fēng)EQ140一樣,在上世紀(jì)八九十年代占據(jù)了國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)慕^大部分市場,成為了公路運(yùn)輸?shù)纳姡瑫r(shí)也給許多從事運(yùn)輸行業(yè)的人留下了深深的烙印!時(shí)光飛逝,今天再難見到它們的身影,但很有幸本人還保存了一些珍貴照片,非常感謝照片原作者,就讓我們再來看看這些珍貴的老照片,回想那些年穿梭在國道上的身影。在CA1091/CA141基礎(chǔ)上發(fā)展起來的重要車型有CA1092/CA142,CA3160九噸自卸,CA1118五噸運(yùn)煤車。 

        1987年,一汽正式投產(chǎn)第二代解放CA141。CA141裝有一汽自行研制的CA6102發(fā)動(dòng)機(jī),功率99KW,135馬力,扭矩372NM。雙片離合,五檔變速箱,直接檔不帶同步器,八噸級二級減速后橋,速比5.897配8.25-20輪胎,速比6.39配9.00-20輪胎。可以看出,早期的CA141和老解放相比,主要的區(qū)別是駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)。
        1988年底,CA141開始陸續(xù)裝配引進(jìn)英國AD公司技術(shù)生產(chǎn)的DS330膜片彈簧離合器,引進(jìn)日野技術(shù)生產(chǎn)的LF06S-CB型6檔變速箱,2-6檔帶同步器,輸入扭矩可達(dá)530NM。后橋速比改為6.25,9.00-20輪胎,或5.77 8.25-20輪胎。由無錫和大連生產(chǎn)的CA6110A型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也開始裝車,功率103KW,140馬力,扭矩392NM,并開發(fā)出長軸距5.7m車廂,自卸和牽引車底盤系列車型。按照新型號,CA141改為CA1091,柴油車為CA1091K2。
        駕駛室采用全景曲面擋風(fēng)玻璃,除了滿足鋼度強(qiáng)度外,還采取了完整系統(tǒng)的通風(fēng),隔熱,隔音,密封等措施,以增加駕駛室的舒適性。駕駛室外形與車頭寬度統(tǒng)一,內(nèi)飾淡雅,協(xié)調(diào),舒暢,為駕駛員提供了良好的工作環(huán)境。
        1993年7月,一汽推出CA1091/141的改進(jìn)型-CA1092/142。CA142是根據(jù)全國范圍內(nèi),具有代表性的地區(qū)不同用戶的反映,為進(jìn)一步提高性能和水平而推出的新車型。CA141與CA142的區(qū)別在于重點(diǎn)提高承載能力,動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,可靠性。在提高承載力方面,車架上下翼面和縱梁后鋼板支架處增加了加強(qiáng)板,車箱前懸支座升高,增加了車箱橫梁,加強(qiáng)了車箱邊板絞鏈合頁,前后鋼板彈簧各增加一片,并且前鋼板還增加一片145mm下墊板。
        在提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面,采用了新型的CAH102化油器,相比原CAH101化油器供油特性由階梯過渡改為圓滑過度,加速性經(jīng)濟(jì)性明顯改善。并有三種速比供選擇,超速檔+6.25 最高車速100km/h,適合平原不超載。直接檔+5.77 最高車速95km/h,適合平原少量超載。直接檔+6.25 最高車速90km/h,適合山區(qū),丘陵拖掛運(yùn)輸。在提高可靠性方面,采用了無觸點(diǎn)點(diǎn)火的分電器,改善水箱懸置,帶松壓裝置的單缸空壓機(jī)。
        CA141升級到142是內(nèi)在的變化,是質(zhì)的提高。除早期的142側(cè)面有標(biāo)識(shí)貼以外,外觀上沒有變化。至于前臉中網(wǎng)是鐵制的JIEFANG還是塑料的FAW,后視鏡在葉子板還是車門處,那都是與生產(chǎn)時(shí)期有關(guān),并不是區(qū)別141 142的特征。本人曾經(jīng)所在運(yùn)輸單位裝備1994年出廠CA141 142共20余輛,柴油車汽油車各為半數(shù),于2008年相繼全部報(bào)廢。
        CA6110A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于體積較6102汽油機(jī)大,安裝在CA141車上油底殼會(huì)與前橋發(fā)生干涉,為此CA141裝配CA6110A發(fā)動(dòng)機(jī)的車型前橋改為了二級落差。即前橋中段向下凹,這是CA141 142汽油車型與柴油車型底盤上的唯一區(qū)別。
        說到這款車就不得不說一說它的模型,上世紀(jì)90年代,一汽與萬科合作生產(chǎn)了一批1:43的CA141模型,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可前翻,左右門可打開,雖然前輪不能轉(zhuǎn)向,但因?yàn)樵煨途珳?zhǔn),而且把141的神韻都形象的表現(xiàn)出來了,所以一直被模型收藏者譽(yù)為最逼真的141模型!而且出品數(shù)量稀少,所以更被模型收藏者所追捧。

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