黃河JN162，紅巖CQ30.290都是國(guó)人熟知的上世紀(jì)8,90年代主力重卡車(chē)型，但很多人都認(rèn)為它們的駕駛室原型是來(lái)源于MAN，也就是著名的F8系列。事實(shí)上，MAN F8也是一款拿來(lái)主義的車(chē)型，而真正的原型車(chē)，就是今天文章的主角，法國(guó)Saviem SM卡車(chē)。
Saviem其實(shí)是一個(gè)縮寫(xiě)，其全稱(chēng)是Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques這一串法語(yǔ)。這家公司于1955年在法國(guó)蘇雷斯納成立，在經(jīng)過(guò)短短的23年生產(chǎn)后，與自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是國(guó)人熟知的貝利埃，共同合并為雷諾工業(yè)車(chē)輛公司，也就是今天的雷諾卡車(chē)。
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)影響卡車(chē)行業(yè)深遠(yuǎn)的Saviem SM吧，從1963年起，Saviem開(kāi)始與德國(guó)MAN合作，1967年起，合作開(kāi)始擴(kuò)大，作為協(xié)議的一部分，Saviem提供駕駛室、MAN提供車(chē)橋與發(fā)動(dòng)機(jī)，就這樣，駕駛室驚艷全球的Saviem SM誕生了。
雖然已經(jīng)推出近半個(gè)世紀(jì)，但在今天來(lái)看Saviem SM仍然是美車(chē)一臺(tái)，硬朗的造型結(jié)合大氣的線條，各個(gè)方面都是符合人們對(duì)卡車(chē)審美的要求。
而作為墻內(nèi)開(kāi)會(huì)墻外香的典型，MAN將Saviem這款駕駛室發(fā)揚(yáng)光大到了極致，使用Saviem駕駛室的MAN F8享譽(yù)卡車(chē)市場(chǎng)。至今仍然有一大票的死忠粉在追隨這個(gè)經(jīng)典卡車(chē)。而MAN將技術(shù)提供給了羅馬尼亞ROMAN之后，更是在中華大地到處扎根，這也才有了黃河JN162，紅巖CQ30.290的駕駛室造型來(lái)源。
哦對(duì)了，作為交換，MAN不可能不拿出點(diǎn)誠(chéng)意，于是把自己的長(zhǎng)頭卡車(chē)拿給了Saviem，所以在當(dāng)年Saviem拍攝的官方圖片當(dāng)中，你能見(jiàn)到這款MAN的馬甲車(chē)。
遺憾的是，Saviem沒(méi)能逃脫過(guò)被重組合并的命運(yùn)，而它萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，跟它合并的居然是曾經(jīng)自己的死對(duì)頭，造化弄人，也不過(guò)如此吧。
小編找到一些使用這個(gè)造型的卡車(chē)，是不是勾起了很多回憶？
黃河JN162
紅巖CQ30.290
羅馬尼亞ROMAN
匈牙利RABA
奧地利ÖAF
