黃河JN162，紅巖CQ30.290都是國人熟知的上世紀(jì)8,90年代主力重卡車型，但很多人都認(rèn)為它們的駕駛室原型是來源于MAN，也就是著名的F8系列。事實(shí)上，MAN F8也是一款拿來主義的車型，而真正的原型車，就是今天文章的主角，法國Saviem SM卡車。
Saviem其實(shí)是一個縮寫，其全稱是Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques這一串法語。這家公司于1955年在法國蘇雷斯納成立，在經(jīng)過短短的23年生產(chǎn)后，與自己的競爭對手，也就是國人熟知的貝利埃，共同合并為雷諾工業(yè)車輛公司，也就是今天的雷諾卡車。
下面來說說這個影響卡車行業(yè)深遠(yuǎn)的Saviem SM吧，從1963年起，Saviem開始與德國MAN合作，1967年起，合作開始擴(kuò)大，作為協(xié)議的一部分，Saviem提供駕駛室、MAN提供車橋與發(fā)動機(jī)，就這樣，駕駛室驚艷全球的Saviem SM誕生了。
雖然已經(jīng)推出近半個世紀(jì)，但在今天來看Saviem SM仍然是美車一臺，硬朗的造型結(jié)合大氣的線條，各個方面都是符合人們對卡車審美的要求。
而作為墻內(nèi)開會墻外香的典型，MAN將Saviem這款駕駛室發(fā)揚(yáng)光大到了極致，使用Saviem駕駛室的MAN F8享譽(yù)卡車市場。至今仍然有一大票的死忠粉在追隨這個經(jīng)典卡車。而MAN將技術(shù)提供給了羅馬尼亞ROMAN之后，更是在中華大地到處扎根，這也才有了黃河JN162，紅巖CQ30.290的駕駛室造型來源。
哦對了，作為交換，MAN不可能不拿出點(diǎn)誠意，于是把自己的長頭卡車拿給了Saviem，所以在當(dāng)年Saviem拍攝的官方圖片當(dāng)中，你能見到這款MAN的馬甲車。
遺憾的是，Saviem沒能逃脫過被重組合并的命運(yùn)，而它萬萬沒有想到的是，跟它合并的居然是曾經(jīng)自己的死對頭，造化弄人，也不過如此吧。
小編找到一些使用這個造型的卡車，是不是勾起了很多回憶？
黃河JN162
紅巖CQ30.290
羅馬尼亞ROMAN
匈牙利RABA
奧地利ÖAF
