前段時間朋友帶去參觀一位卡車收藏者的藏品，其中發(fā)現(xiàn)一輛東風(fēng)紅665 6x6重卡，這是中國第一款5噸級專用越野載重車，也是我國第一輛采用風(fēng)冷發(fā)動機的軍用車輛。無奈車后有一個馬蜂窩，完全沒辦法去細看，只好作罷。巧的是，樣本達人趙老師上周末給了一份這車的資料，非常罕見，發(fā)出來大家一起欣賞。
東方紅665 6x6越野卡車
東方紅665 6x6越野卡車由洛陽第一拖拉機廠（簡稱一拖）于1966年研制成功，仿制于法國貝利埃GBC，采用6x6驅(qū)動形式，最高時速81公里。1966年8月16日，第一輛東方紅665戴著大紅花在人們的注視中慢慢開出一拖廠房。1967年月10月該車投入小批量生產(chǎn)，1970年正式投入批量生產(chǎn)并實現(xiàn)了小批量出口。
從廠家簡介中就可以發(fā)現(xiàn)，東方紅665擁有665A，665B，665C，665D,665E，665F，665G，665H和665J等多種變形車。所以665并不是單指6x6的東方紅越野卡車，在這個系列中也有6x4和4x2系列的載貨卡車。
這是最典型的665，也就是軍用的6x6越野卡車
665B是林業(yè)運材汽車，同樣采用6x6驅(qū)動形式
東方紅665系列卡車采用轉(zhuǎn)向液壓助力；各個橋裝配了氣動牙嵌式強制差速鎖；雙片干式液壓傳動離合器采用了氣助力裝置；駕駛室有暖風(fēng)裝置。
發(fā)動機為以捷克太拖拉V8風(fēng)冷發(fā)動機為藍本研制的LT8120F風(fēng)冷柴油機，額定功率133KW，也就是180馬力。
665G是高通過性自卸汽車，也是6x6驅(qū)動形式
665FII就變?yōu)榱溯d貨車，而車輛也變?yōu)榱?x4的驅(qū)動
665FV則是針對公路運輸所使用的，4x2驅(qū)動形式
這份樣本的尾頁并沒有使用車輛的照片，而是采用了中國一拖所在地河南洛陽的著名景點龍門石窟，十分硬核。五位數(shù)的電話號碼顯得歷史感十足。
在此也感謝樣本收藏達人趙老師一直以來對我們的幫助，同時在這里也想推薦一下趙老師自己的微信公眾號：紙論車。大家在微信公眾號里直接搜索就可以找到。
