作為韓國重型商用車的老師，日系品牌在上世紀7,80年代與絕大多數韓國重卡合作。尤其韓國最大的現代汽車，選擇了與三菱扶桑進行合作。在1978年，雙方合作的第一款重型卡車90A正式下線。
現代汽車91A系列54T拖頭實際上就是三菱FV415
在1985年，三菱與現代合作的車型從90A升級為91A，車輛外貌也有了大的變化，開始采用扶桑FV4系列的外觀。而今天要說的就是這款掛著現代標的FV415：現代54T拖頭。
從外觀來看，如果摘掉前面的HYUNDAI標示，一定有不少人把它認作三菱。由于車輛主要是以散件組裝的形式在韓國生產，最初的現代91A系列跟三菱扶桑一樣，都采用4圓燈的設計，發動機來自三菱的8DC9系列，現代稱之為D8AY，最大輸出功率320馬力。
與日系重卡的偏好一樣，現代54T在駕駛室后面也配置了大型平臺，方便接取掛車。
內飾則與三菱完全相同，發動機鼓包上也設有一個座位
整車尺寸：6855x2480x3175mm，發動機輸出功率320馬力，最大扭矩1078牛米。
車輛技術參數
除了看不懂的韓語之外，完全可以把它當做三菱FV415的技術資料來看。
