作為上世紀60年代末誕生的中巴，豐田考斯特可以說在亞洲地區(qū)算是最暢銷的車型之一。拋開國內(nèi)眾多山寨品牌，就光是原裝進口與一汽四川工廠生產(chǎn)的正版考斯特就占據(jù)了高端中巴市場的半壁江山。從上世紀80年代開始，第二代考斯特開始大量進入中國市場，也成為了不少人兒時的記憶。但今天要說的估計不少人都沒見過了，它是第一代考斯特，在上世紀70年代進入中國。
樣本達人趙老師提供了一份第一代考斯特的資料樣本，為了打開中國市場，這份樣本還被翻譯成了中文，這對人們了解該車提供了極大的便利。第一代考斯特前臉并沒有豐田的牛頭標，而是以頗具時代象征的抽象化“T”字代替。雖然同樣采用四圓燈設(shè)計，但與人們熟知的第二代考斯特在外形方面并沒有太多相似之處。
根據(jù)介紹，第一代考斯特為輸送大批乘客而設(shè)計，充分考慮到接待室似的乘坐舒適性。其實從這段介紹就能看出考斯特當初進入中國一來就是針對公務(wù)接待用車市場，其目的性十分明確。
造型古樸的儀表臺是那個年代流行的方正線條，駕駛員可調(diào)整座椅達到舒適的狀態(tài)?？照{(diào)甚至只提供給豪華版車型。
根據(jù)豐田汽車當時在國內(nèi)提供的種類，國內(nèi)用戶可選六種形式的第一代考斯特。包括標準型、豪華型、帶空調(diào)車型、標準級高頂、豪華版高頂以及帶空調(diào)的高頂型。而在車內(nèi)座椅的布置方面，則有21人、22人、25人和26人四種搭配。
動力方面，第一代考斯特供應(yīng)國內(nèi)的主要為一款排量3168毫升的85馬力柴油發(fā)動機，以及一款2189毫升的95馬力汽油機版本。傳動系統(tǒng)方面，四檔手動變速箱僅提供給汽油機車型，而柴油車版本則可選擇四檔與五檔手動變速箱。
變形車介紹，不過當時國內(nèi)應(yīng)該沒引入過這些版本
配置表
感謝趙老師提供資料樣本！
