作為上世紀80年代大量引入國內的輕卡車型，豐田之花Toyo-ace曾給老一輩的卡車人留下過深刻印象。尤其是大型廠礦等國有企業，豐田之花可以算是車隊中司機非常樂意駕駛的車輛。老朋友趙老師在整理航天汽車資料的時候一并將早期收藏的豐田之花中文版資料樣本打包發給了我，這也算是全網目前為止唯一能夠找到的Toyo-ace中文版資料，一起回顧一下這款經典輕卡吧。
批量進入國內的這款豐田之花是該車的第四代車型，它生產年份是1979年3月至1985年8月。而恰逢這段時間處于中日友好時期，大量日本商用車流入中國市場，甚至包括部分右舵二手車。第四代豐田之花是最后一款與戴娜分開設計的車型，在此之后，豐田之花被納入到戴娜的車輛型譜當中。
從樣本中的介紹就可以看出豐田突出介紹了豐田之花車型易于駕駛的特性。駕駛室內部從方向盤、踏板乃至各種按鍵都是為了可以更加輕便的操作。
豐田之花當時在國內主要提供2噸長平底貨箱、1.5噸長軸距輕卡以及1.25噸雙排座輕卡三種主要車型，而每一種車型則有不同的汽油與柴油發動機可供選擇，車型選擇之豐富在當時的進口輕卡里面首屈一指。
所有發動機均為直列四缸，汽油發動機分為1.587升和1.994升兩款，而柴油發動機則有2.188升與2.481升兩種選擇。變速箱根據車型的不同有四檔手動與五檔手動兩種形式。
車輛儀表臺是典型的日式商用車風格，簡簡單單的直線條，各個功能按鍵布置井井有條。按照當時的傳統，儀表盤內是不帶發動機轉速表的，除開最重要的時速表，也就只剩水溫和燃油表了。
豐田之花的配置系列，從圖片介紹中可以看到標配的車內座椅是不帶頭枕的，想要這玩意必須選配。發動機則位于副駕駛室座椅下面，掀開座椅便可以檢修。
車輛的配置表，上面密密麻麻寫明了1.5噸標軸與長軸、1.25噸雙排搭配各種貨箱與軸距的關系，今后有人再問到RY20L、LY20L之類的豐田之花型號，以該表格為準，一定不會錯。
再次感謝趙老師的樣本支持！
