作為客車界大咖的尼奧普蘭，在其僅90年的生產時間里，曾有過許多大膽且開創性的車型。上世紀90年代，一輛曼恩底盤+尼奧普蘭車頭的低入口垃圾車悄然問世，而直到上周，這樣炸裂的圖片才首次出現在社交網絡上，這是個什么情況？
尼奧普蘭一直踐行著創新，并始終忠實于“領先一步”的口號。30多年前，考慮到城市垃圾清運如何降低工作人員勞動強度且實現高效化，尼奧普蘭的工程師腦洞大開的利用了一輛曼恩F90的底盤，搭配尼奧普蘭的駕駛室，形成一輛獨一無二的6x2前雙導向低入口垃圾車底盤。
Georg家族與當時的高層Konrad Auwarter聯系后，隨即利用該底盤打造了一款名為GEORG Shuttle（喬治擺渡）的垃圾車產品，這是這款低入口底盤的第一個垃圾清運車嘗試。
隨后經過雙方討論與試驗，確認6x2雙導向并不適合城市垃圾清運工作，隨即第二款尼奧普蘭低入口底盤誕生，雖然同樣是6x2驅動，但輔助轉向車橋挪到了驅動橋之后。Georg基于此底盤打造了GEORG City-Shuttle，并亮相于1992年的IAA漢諾威商用車展。
遺憾的是這樣創造性的車型并未實現量產，而后續借用公交車理念的低入口卡車則由奔馳Econic發揚光大。
