進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)產(chǎn)重卡市場(chǎng)開始興旺起來(lái)，東風(fēng)汽車研發(fā)的天龍重卡，是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高速公路運(yùn)輸需求而開發(fā)的全新牽引車產(chǎn)品。最近在相冊(cè)里發(fā)現(xiàn)了在以前在浙江溫州拍到的第一代東風(fēng)天龍，車輛型號(hào)EQ4195W。今天周四，就拿它當(dāng)做TBT周四回憶日的主角了。
從當(dāng)時(shí)的報(bào)道中不難看出東風(fēng)天龍引發(fā)的關(guān)注：東風(fēng)天龍是東風(fēng)公司引進(jìn)、吸收、消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，自主研制、開發(fā)的一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型重型車，牽引總質(zhì)量達(dá)30噸，是新一代重型平頭半掛牽引車。駕駛室采用日產(chǎn)柴技術(shù)，底盤經(jīng)過(guò)優(yōu)化配置，性能優(yōu)越、動(dòng)力強(qiáng)勁，達(dá)320馬力，最高時(shí)速90公里。采用雷諾共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，多檔機(jī)械式變速器、EBS制動(dòng)系統(tǒng)，前盤后鼓式制動(dòng)器、空氣懸架、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)加強(qiáng)室翻轉(zhuǎn)機(jī)械、全包豪華內(nèi)飾，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外最新重型商用車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，該車具有重型化、專用化、科技化、精品化等特點(diǎn)，完全符合國(guó)家43項(xiàng)法規(guī)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)然，上面提到的雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架等配置是最高配的天龍EQ4196W才有的，而今天的主角EQ4195W配置明顯就要低不少，發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯C300，也就是早期國(guó)內(nèi)很多客車都使用過(guò)的那款8.3升直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，最大扭矩1125牛米。除了康明斯之外，EQ4195W還可選裝玉柴YC6112ZLQ柴油機(jī)，但功率稍小一些，只有285馬力，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則來(lái)之陜齒9擋手動(dòng)變速箱。
6.5噸級(jí)前橋、13噸后橋，4x2驅(qū)動(dòng)形式，車輛最高時(shí)速為90Km/h，為高速貨運(yùn)而打造，那個(gè)年代的國(guó)產(chǎn)牽引車都還是以單油箱為主，東風(fēng)天龍EQ4195W的油箱容積為400升。
在那個(gè)重型車產(chǎn)品主要以重汽斯太爾、陜汽斯太爾、重慶紅巖、北方奔馳為主的年代，一汽解放以四大系列、東風(fēng)汽車以天龍等車型加入了重型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。但采用日產(chǎn)柴C800駕駛室的第一代東風(fēng)天龍生產(chǎn)時(shí)間其實(shí)并不長(zhǎng)，畢竟在2006年，采用D310駕駛室的新一代天龍就在湖北十堰下線了。不過(guò)它仍然是國(guó)內(nèi)重型車發(fā)展歷史中不可或缺的一部分。關(guān)于這款車型，是否勾起了老司機(jī)的回憶呢？歡迎在評(píng)論中說(shuō)出您的看法。
