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       【重型車網(wǎng)  原創(chuàng)】不久，全新的沃爾沃FH卡車就將在亞洲市場正式上市了，這款劃時代的新車集眾多光環(huán)于一身，拿獎拿到手軟。不過在迎接新車的同時，作為卡車愛好者肯定有不少朋友會對沃爾沃FH的發(fā)展歷史感興趣，重型車網(wǎng)小編整理了手頭收集的資料，現(xiàn)在就給大家?guī)硪幌盗械奈譅栁諪H重型卡車歷史介紹，今天要介紹的是沃爾沃FH卡車的前身車型：F10、F12和F16。

        1977年 經(jīng)典車型問世

        時間回到上世紀(jì)70年代，那時候的歐洲卡車還處于百花齊放的時代，眾多今天已經(jīng)消失的品牌在當(dāng)時還處于輝煌時期。但對于哥德堡的卡車制造商來說，這將是一個載入史冊，值得大書特書的時代。1977年，沃爾沃卡車推出了全新的F系列重型卡車，雖然同樣是F字母作為卡車系列的頭綴，但在這一年推出的重型F系列與1975年推出的中型F系列完全不在一個重量級。在當(dāng)時重型F系列一共有2個車型，分別是F10與F12，從名字就能看出它們的發(fā)動機(jī)排量。

        也許是受60和70年代駕駛員及其斯堪的納維亞公司的影響，沃爾沃成立了一個特別小組以提高安全性和人機(jī)工程理念，行動之一就是調(diào)查瑞典所有的卡車事故，以便發(fā)現(xiàn)今后設(shè)計更加安全和更符合人機(jī)工程的卡車的方法。F10與F12就是基于這些研究成果打造出的全新卡車。從外觀來看，沃爾沃F系列重型卡車比起以前的沃爾沃卡車擋風(fēng)玻璃更大，視線得以改善。5個巨大的VOLVO字樣以及進(jìn)氣格柵上的斜杠標(biāo)志讓人很遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一輛沃爾沃卡車。歐洲大牌卡車很重視品牌宣傳，而上述的這些細(xì)節(jié)保證了高度的辨識度。

早期的沃爾沃F系列重卡內(nèi)飾

        沃爾沃工程師通過減少內(nèi)飾的尖銳部件以達(dá)到在車禍中減少發(fā)生二次傷害的風(fēng)險，當(dāng)然，駕駛室主體亦是按照世界上最嚴(yán)格的瑞典駕駛室測試規(guī)范進(jìn)行測試。

        載入史冊的Globetrotter駕駛室

        說到重型F系列卡車，就不得不提Globetrotter駕駛室。事實(shí)上，在1977年剛推出的時候，F(xiàn)10與F12卡車僅有平頂車型提供，但在1979年，沃爾沃卡車首次推出的Globetrotter高頂駕駛室，至今，這個名字的駕駛室儼然已經(jīng)成為沃爾沃卡車大空間的代名詞。

        Globetrotter駕駛室也許是沃爾沃卡車歷史上最重要的一個成功杰作。根據(jù)沃爾沃的相關(guān)資料顯示，Globetrotter的最初想法并不是要成為西歐的豪華卡車，而只是想成為某些國家卡車司機(jī)的“移動旅館”。這些國家的司機(jī)在西部國家執(zhí)行任務(wù)時不能攜帶太多的現(xiàn)金，所以這些司機(jī)在進(jìn)行長途運(yùn)輸時很是辛苦。

    沃爾沃決定為歐洲運(yùn)輸公司制造一種駕駛室內(nèi)部空間大、帶有多種功能的卡車，如冰箱、水箱、水槽、廚房等等。而這些功能是以前的卡車駕駛室所沒有的。由于兩年前推出了F10/F12卡車，運(yùn)輸公司和司機(jī)都認(rèn)識到高檔駕駛室的舒適性不但對司機(jī)的健康和安全有益，而且提高了司機(jī)的效率。因此沃爾沃Globetrotter受到了意想不到的歡迎。長途運(yùn)輸司機(jī)都想要一個Globetrotter 駕駛室或一輛Globetrotter 卡車。選擇Globetrotter 有兩個原因：在執(zhí)行任務(wù)時為單個司機(jī)提供超級舒適度或為兩個司機(jī)提供足夠的空間（普通駕駛室鋪位之間的垂直空間有限）。

        為長途運(yùn)輸而生的重載底盤

        事實(shí)上，沃爾沃F系列的卡車的基本底盤件及傳動系統(tǒng)件很大程度是基于1973年推出的新型N系列卡車，這保證了這些部件經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，保障卡車高強(qiáng)度運(yùn)行時絕對不會掉鏈子。

        更加現(xiàn)代化的前臉

        在1987年，沃爾沃將F10與F12重型卡車進(jìn)行了一次小的整容手術(shù)，改進(jìn)后的前臉變得更加現(xiàn)代化。車輛前方的“VOLVO”字樣縮小，放置于進(jìn)氣格柵右上方位置，而直到今天的沃爾沃卡車，這個位置都是為了這5個字母所預(yù)留。而最重要的改進(jìn)在于車前大燈由4個圓燈改進(jìn)為2個方燈，正是因為燈具的不同，小改款的F系列重卡給人煥然一新的感覺。

沃爾沃F10卡車的直列6缸柴油發(fā)動機(jī)

        除了改進(jìn)駕駛室的外觀，沃爾沃卡車的工程師還著手優(yōu)化車輛，主要改進(jìn)的地方在于底盤部件重量的減輕、發(fā)動機(jī)效率更高，從而使運(yùn)輸成本降低。

        在內(nèi)飾方面，小改款后的F系列卡車內(nèi)飾變得更加現(xiàn)代化。取消了古老的圓形儀表，方向盤也改為握感更舒適的四輻式。在集成式空調(diào)系統(tǒng)中增加了自動電子溫度控制器，這樣一來，長途運(yùn)輸司機(jī)只需把駕駛室中的暖風(fēng)/空調(diào)手柄置于某一溫度數(shù)值上就可以不用費(fèi)心手動調(diào)節(jié)了。

        F16王者問世

        這里說的F16不是戰(zhàn)斗機(jī)，但它在卡車愛好者的心目中堪比戰(zhàn)斗機(jī)。在F系列卡車推出10年之后，沃爾沃卡車再次對F系列重型車進(jìn)行小改款，這次增加了一款排量更大的車型，它采用16.1升的直列6缸發(fā)動機(jī)，因此得名F16。

        F16的問世在當(dāng)時的歐洲重型車壇無疑是一個重磅炸彈，它一經(jīng)推出就獲得了當(dāng)時的歐洲卡車馬力王的稱號。465馬力的功率以及2005牛米的扭矩輸出超過了當(dāng)年強(qiáng)大的德國對手MAN，要知道這款最大馬力的MAN19.462使用的是一臺18.3升的V10發(fā)動機(jī)。F16推出后，頗受重載運(yùn)輸行業(yè)的歡迎，特別是斯堪納維亞的木材拖運(yùn)，其裝載質(zhì)量達(dá)60噸，亦或是澳大利亞的公路列車，牽引總質(zhì)量為115噸。

        在1989年，沃爾沃調(diào)整了F16的最高輸出功率，這次提升了20馬力，扭矩則上升到2160牛米。重新從奔馳手中奪回馬力王的稱號。而在1990年，沃爾沃開始嘗試在F系列重型卡車上使用自動變速箱。當(dāng)時共有兩款自動變速箱分別針對不同的市場，名為“Powertronic”的自動變速箱主要針對重載及環(huán)境惡劣的市場，而名為“Geartronic”的手自一體變速箱則針對普通物流市場，它允許駕駛員手動控制切換檔位。

        20萬銷量 遍布全球

中國香港的沃爾沃F10卡車

        直到1993年F系列重型卡車被第一代FH卡車所替代而停產(chǎn)，這款享譽(yù)全球的經(jīng)典卡車在全球范圍內(nèi)銷售了約20萬輛。直到今天，仍然有不少F系列卡車在全球各地服役，例如哈薩克斯坦、中國香港等。為了紀(jì)念這款卡車，著名的玩具制造商Matchbox甚至還出過一版F系列卡車的合金小車。

        滾滾向前，沃爾沃卡車發(fā)展的腳步不曾停歇，下期文章將介紹大家都熟悉的第一款FH卡車，沒錯，就是大家俗稱的93款FH，敬請期待。