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       【重型車網  投稿】招遠市民又迎來了一年一度的狂歡，8個多月前，2013全國超級卡車越野大賽年度總決賽曾在這里上演，華夏銀行ETC卡車隊在金都將10萬元黃金大獎攬入懷中，那場比賽的激烈程度至今回憶起來仍令人熱血澎湃，那場鏖戰中“戰馬”的嘶鳴聲仿佛還在耳邊回蕩，新一輪的廝殺卻又正式上演。7月25日，“陜汽杯2014全國超級卡車越野大賽中國金都山東招遠站”戰火重燃。經過風雨中的激烈對決，零公里潤滑油隊、固鉑成山輪胎隊、玲瓏輪胎隊分獲冠、亞、季軍。個人成績前三名則分別被玲瓏輪胎隊的魏好、陜汽火箭隊的楊平和固鉑成山輪胎隊的姜虎獲得。而陜汽火箭隊、e途行車記錄儀車隊、攀枝花君誠新能源隊、自由戰士服飾隊、法士特開拓者隊、漢德勇士隊和山東招遠本土車隊——招金銀樓隊絕緣前三。

        陜汽杯2014全國超級卡車越野大賽自4月19日在北京啟動以來，外界對新一屆比賽就充滿了期待。一直關注卡車越野大賽的車迷對招遠的這塊比賽場地一定不會陌生，這塊由玲瓏集團投資11.3億元打造，占地2000多畝的輪胎試驗場，彌補了國內輪胎行業測試手段的空白，也被稱為中國輪胎行業標志性項目。在該試驗場基礎上改造后的賽道設置在山地丘陵之上，該賽道首創立交橋賽道項目，比賽進行時雙車交互穿插，這更有利于賽手探秘到競爭對手的動態，為賽手及時調整策略，提供了一個機會。2014年的賽道仍包括淺水池、單邊橋、駝峰、側坡路、雙邊橋等障礙項目，但在去年基礎上取消了輪胎坑和臺階路，這樣一來，賽手們可以在更加平直的賽道上更肆無忌憚地提速，大大提高了比賽的觀賞性。

        臺風帶來的降雨從決賽前夜開始就一直沒有停過，風雨交加的天氣給參加決賽的車手們帶來了前所未有的挑戰，卡車越野大賽也遭遇史無前例的惡劣天氣的考驗。來到決賽場上的隊員不得不將興奮轉化成謹慎，現場的賽道狀況遠比人工開辟出的障礙復雜的多，幾乎所有賽手都不得不放慢車速，穩字當先，這種狀況下，順利到達終點遠比盲目加速要更加可靠。濕滑的路面讓固鉑成山輪胎隊車隊經理侯紅寧剛把車開上發車臺就發生了溜車，他不得不吃力地把車倒上去再重新進入發車區，對于見多識廣的他來說這絕不會是緊張造成的，賽道的惡劣程度可見一斑。重卡越野賽場上本來就是風云多變，這也正是重卡越野賽富有魅力的一面，盡管風大雨急，仍有數百名觀眾來到現場一睹精彩時刻，經過6年的培育，卡車越野賽已經擁有鐵桿粉絲，他們正一起將“中國卡車第一賽事”推向高峰。

        持續的降水把賽場沖刷出一個個泥水坑，逐漸加大的風速讓賽手們不得不更加緊握手中的方向盤，路面濕滑、視線受阻、橫風來襲，這一“課”在平時的訓練中可遇而不可求，6年來，卡車越野賽場上遇到過各種各樣的魔鬼賽道、雨雪天氣，但招遠站恰逢臺風“麥德姆”在山東登陸，風速之快、雨量之大令人生畏。然而，賽手們超強的應對能力此時得到了最好體現，盡管賽道狀況令人心里打怵，但奇跡般的沒有發生一起翻車事故，現場觀眾個個暗挑雙指，慶幸來到現場見證了這次卡賽史上的“最強挑戰”。

        經歷失誤后的侯紅寧逐漸穩住局面，給車隊的其他隊員吃下了一顆定心丸，在關鍵的立交橋和雙邊橋兩個最為考驗駕駛技術的項目上充分發揮出他的老道，面對泥濘的賽道，他及時調整了打輪時間和力度，加速、減速動作也控制到最佳，用無可挑剔的完美表現成功將車隊帶入冠亞軍決賽與零公里潤滑油隊會師。而越有挑戰越帶勁的龔歡果然來勁，在這個令他興奮的賽道上，他像一匹脫韁的野馬勢不可擋，穩穩地跨上單邊橋、駛過三連峰，再來一個漂亮的內切過彎，過駝峰是他完成的最漂亮的一個項目，這個項目看似簡單實則對技術的要求很高，它要求車手一是方向感要好，因為車一上駝峰，車手眼前只能看到天空，有時賽車還會有躍起動作，如果方向有偏離，很容易沖出駝峰，造成嚴重的翻車事故。二是要有精準的換擋時機和熟練的油門離合器的配合，否則車輛就有可能在上坡過程中熄火。龔歡在過駝峰時現場觀眾都屏住了呼吸，當他如行云流水般順利通過的時候現場報以熱烈的掌聲，熟悉龔歡的人都知道，這個冠軍，他已經等了很久。正是憑借著他出色的發揮，零公里潤滑油隊在最終的決賽中完成了對固鉑成山輪胎隊的“絕殺”，把冠軍收至囊中。風雨過后，卡車越野大賽下一站——8月底在山東武城的比賽將精彩繼續。