在今年的慕尼黑Bauma展上，除了來自歐洲的卡車品牌占據主場優勢輪番上演好戲之外，兩家日本卡車制造商也不約而同出現在慕尼黑國際展覽中心，一家是我們熟悉的五十鈴，另一家則是已經完全退出中國市場的三菱扶桑。
既然能在異國他鄉碰見慶鈴KV600的兄弟，那當然得好好打探一番。這是針對德國市場準備的ELF系列車型，在德國市場被稱作P75，其中75代表允許總重7.5噸。這已經是目前最新款的ELF造型，與日本市場銷售的外形完全一致。中網有明顯變化，雙V型的格柵與目前重型車產品上的造型一致，形成家族式前臉。順便說一句，在今年的上海車展上，慶鈴國六的中卡產品也換成了這樣的前臉，確保與五十鈴同步。
由于歐洲市場對外擺鏡的不友好，所有在德國市場銷售的五十鈴卡車均采用門鏡。而且車輛采用小尺寸輪胎，駕駛室離地高度較低，也取消了我們在慶鈴車型上常見的副駕駛一側照地鏡。
輪胎尺寸僅為215/75 R17.5，全車采用真空胎。而且在德國銷售的五十鈴P75還特意將輪轂漆成白色，外帶黑色的螺栓保護罩，視覺效果一下就出來了。前橋采用盤式制動
發動機采用我們熟悉的4HK1系列，連動力輸出都相同，也是190馬力/510牛米，排放達到歐6C標準。但是德國市場的五十鈴P75所采用的傳動系統是五十鈴自己的自動變速箱。當然不用羨慕德國用戶，因為慶鈴也有自動擋車型，不過大多數都是用在房車底盤上。
底盤給上裝廠保留了不少的改裝預留孔，與國內市場不同的是，歐洲用戶在輕卡上面偏愛塑料油箱，質量輕，耐用。
在安全性方面，德國市場銷售的五十鈴P75把能在輕卡上面裝上的電子設施幾乎都裝上了。ABS、ASR這些在國內都常見的標準配置就不多說了，ESC電子穩定控制系統，車道偏離預警、AEBS自動緊急制動系統等也是P75的標配。
拉開車門看內飾，你會發現儀表臺造型與慶鈴KV600完全相同，主駕帶有安全氣囊，手剎前段的換擋桿被一個短小的自動擋撥棍所替代。
在Bauma展現場，我也專門詢問了五十鈴公司駐德國的相關人員，她們表示在德國市場五十鈴的銷售狀況并不好，最重要的原因就是競爭太多了，而不少德國用戶偏愛于使用帶有短頭的歐洲輕卡，而且在售價方面，由于是進口車，價格比起歐洲對手沒有太大的優勢，但五十鈴的質量比起競爭對手會更好，所以現在也慢慢有用戶開始嘗試使用P75這樣的車型。除了P75，五十鈴在德國還能提供最低到2噸的輕卡、以及上至14噸的中卡車型。
