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試駕報(bào)告

原汁原味歐洲側(cè)簾車(chē)來(lái)了 廣州實(shí)拍德國(guó)施密茨大象側(cè)簾半掛車(chē)

時(shí)間:2019-10-14 09:28來(lái)源:原創(chuàng)作者:渝新

2019年8月下旬,德國(guó)施密茨掛車(chē)在上海宣布重返中國(guó)市場(chǎng),并帶來(lái)與歐洲同步發(fā)售的側(cè)簾半掛車(chē),在國(guó)內(nèi)掛車(chē)市場(chǎng)引起諸多關(guān)注。畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),像這類(lèi)側(cè)簾半掛車(chē)鮮有歐洲掛車(chē)品牌涉足,而施密茨這次帶到國(guó)內(nèi)的側(cè)簾車(chē)可以通過(guò)申請(qǐng)?jiān)囉玫男问剑層脩舫浞指惺艿聡?guó)掛車(chē)的性能。
簡(jiǎn)單介紹一下施密茨公司。該公司由創(chuàng)始人Heinrich Schmitz在1892年成立,至今已有127年歷史。如今施密茨已經(jīng)成為歐洲最大的掛車(chē)制造商之一。目前施密茨公司共有近6000名員工,在德國(guó)、西班牙、立陶宛、俄羅斯、土耳其設(shè)有分工廠。產(chǎn)品包括側(cè)簾半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)、冷藏車(chē)、全掛車(chē)等。
在9月舉行的“非常斯堪尼亞”評(píng)測(cè)活動(dòng)上,小編見(jiàn)到了這只德國(guó)大象引以為傲的側(cè)簾車(chē)。第一眼見(jiàn)到這臺(tái)施密茨側(cè)簾半掛車(chē)的時(shí)候,給人的第一感覺(jué)是精致。車(chē)長(zhǎng)為13.75米的掛車(chē)在歐洲是最主流的半掛車(chē)尺寸。歐洲人對(duì)于車(chē)身的長(zhǎng)度有著嚴(yán)格的限制。側(cè)簾的應(yīng)與全車(chē)輕量化設(shè)計(jì),整車(chē)總量接近6噸,在一定程度的保證了裝載質(zhì)量。尤其是在德國(guó)這種要求標(biāo)準(zhǔn)物流用車(chē)總重不超40噸的國(guó)家,掛車(chē)質(zhì)量越輕允許裝載的貨物也就越多。
玩過(guò)歐卡2的朋友或許會(huì)注意到,歐洲側(cè)簾掛車(chē)的線路接口都是在這樣的架子上,這是因?yàn)樵跉W洲掛車(chē)與主車(chē)的距離非常接近,如果像國(guó)內(nèi)掛車(chē)那樣接口位于大梁前段,掛車(chē)所使用的管線就會(huì)耷拉在主車(chē)駕駛室后部的平臺(tái)上,行車(chē)時(shí)既加劇了管線的磨損也妨礙行車(chē)安全。
在歐洲的物流運(yùn)輸,幾乎都是采用標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)運(yùn)輸方式。側(cè)簾掛車(chē)到達(dá)貨場(chǎng)后駕駛員下車(chē)解開(kāi)車(chē)上的帆布扣帶,在掛車(chē)前方的卷軸處專(zhuān)門(mén)的拉手就可輕松拉開(kāi)篷布。蓬布推拉開(kāi)后里面為固定貨物的移動(dòng)穩(wěn)樁,這種穩(wěn)樁也可前后任意移動(dòng),使得裝卸貨物非常方便,特別適合帶有托盤(pán)類(lèi)的貨物,叉車(chē)能在任何角度進(jìn)行作業(yè)。
掛車(chē)支腿來(lái)自JOST公司,醒目的黃色三角木也放置于此。
 
很多沒(méi)有使用側(cè)簾車(chē)的用戶總是擔(dān)心篷布的安全性。事實(shí)上,歐洲側(cè)簾車(chē)發(fā)展了這么多年,對(duì)于防盜在車(chē)輛設(shè)計(jì)之時(shí)就已考慮到。側(cè)簾采用防雨材質(zhì),內(nèi)層加有軟鋼絲,防止割盜。除此之外,側(cè)簾帶有一定的彈性張力,與鋼性封閉式車(chē)廂相比較這也是側(cè)簾的優(yōu)勢(shì)之一。
掛車(chē)中部的工具箱,用于放置隨車(chē)工具
車(chē)箱除了兩側(cè)簾布可以移動(dòng)推拉外,車(chē)箱后部為傳統(tǒng)的對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu),這樣也便于對(duì)接在物流公司的裝卸平臺(tái)上。車(chē)箱頂部同樣采用移動(dòng)式推拉結(jié)構(gòu),并配有讓駕駛員操作方便的隱藏式伸縮長(zhǎng)桿,一人個(gè)在毫不費(fèi)力情況下就能把車(chē)頂簾布從車(chē)箱后部移動(dòng)到前部折疊起來(lái),方便長(zhǎng)件貨物吊裝入車(chē)箱內(nèi),這樣的結(jié)構(gòu)形式使得保持了箱式車(chē)密封性能優(yōu)越的同時(shí)也不至于受到裝貨種類(lèi)的限制。
空氣彈簧在歐洲的普貨運(yùn)輸中早已得到普及
在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的施密茨側(cè)簾半掛車(chē)采用歐洲最為常見(jiàn)的空氣懸掛加超寬截面的單輪組合,這樣的配置優(yōu)點(diǎn)在于氣囊懸掛與傳統(tǒng)的鋼板懸掛相比自重明顯降低,并且在行駛中震動(dòng)減少使得車(chē)輛的可靠性及耐久性增加并且對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锲鸬街陵P(guān)重要的保護(hù)作用,貨物完好率大大提高。
車(chē)輪尺寸為385/65 R22.5,輪胎來(lái)自韓泰公司為施密茨公司專(zhuān)門(mén)定制的Cargobull掛車(chē)輪胎,在輪胎上也能見(jiàn)到施密茨熟悉的大象標(biāo)志。車(chē)橋則來(lái)自SAF公司。
車(chē)尾的備胎架。
尾燈使用LED燈具,旁邊的示廓燈也是歐洲半掛車(chē)的一個(gè)特色。
據(jù)悉,施密茨掛車(chē)試水原裝半掛車(chē)只是深耕中國(guó)市場(chǎng)的第一步,接下來(lái)還將有進(jìn)一步的動(dòng)作。我們也將繼續(xù)關(guān)注這只德國(guó)大象在中國(guó)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

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