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       【重型車網  原創】本月28日，備受矚目的斯堪尼亞Streamline車型就將在全國各斯堪尼亞經銷商接受訂單并正式上市。自去年11月底正式發布以來，斯堪尼亞Streamline的相關信息就不斷出現在網友的視線內。在國內銷售的車型主要有G400、G440與G480三種車型，排放均達到歐4標準。但今天小編要介紹的車型并不是這三款，而是在香港地區的銷售的斯堪尼亞G490 Streamline，它的排放標準達到歐6標準，與目前歐洲所銷售車型完全一致。

歐6排放的斯堪尼亞G490 Streamline牽引車

        在介紹今天的主角之前，先說個關于Streamline的題外話。今年年初的時候，歐洲幾家權威商用車媒體組織5個品牌的歐6卡車進行測試，其中就有斯堪尼亞Streamline。測試下來結果令人驚訝，斯堪尼亞竟然擊敗3位對手位列第2名。要知道斯堪尼亞Streamline只是一款小改款車型！這不得不讓人開始對即將到來的全新斯堪尼亞車型期待。

        外觀細節變化 主打空氣動力學

        在此之前，Streamline特指斯堪尼亞3系的一款改款車型，它比起普通的3系車外觀有明顯的區別，空氣動力學是Streamline最值得驕傲的一點，得益于它出色的設計，它曾經是當年風阻系數最低的一款歐洲重型車。而新款Streamline繼承了前輩的優點，低風阻的設計有效降低油耗。

        在香港與大陸，Streamline都主打G系列卡車。光從外觀上來看，很難讓人說出它做出了哪些改動。那就注意車輛前方兩側的變化吧，Streamline將普通斯堪尼亞的導流槽取消了，取而代之的是駕駛室與保險杠之間增加的一個風唇。

        作為一款主打空氣動力學的車型，完善的車身空氣動力套件是必不可少的。這輛G490 Streamline除了車頂導流罩、側導流之外，包覆底盤兩側附件的側裙板也是標準配置，可別小看側裙板，它的實際作用遠大于裝飾作用。

        香港銷售的斯堪尼亞牽引車有不少都將蓄電池移到了車輛尾部。其實這個設計在國內的也有見到，例如2010年斯堪尼亞駕駛員大賽的G380展車與廈門的G420限量版牽引車。

        最嚴格的歐6排放

        這輛G490 Streamline牽引車采用12.7升DC13直列6缸柴油發動機。最大動力為490馬力，最大扭矩在1000轉時即可爆發，為2550牛米。排放處理采用EGR+SCR的形式，讓尾氣排放污染降到最低。

        在新款Streamline上面，Opticruise變速箱將作為標準配置提供。這次開發的性能模式可以提高效率，新的經濟模式則可以節省燃料。斯堪尼亞這次推出了一個名為主動預測的巡航控制系統，它能夠根據GPS和地形圖數據進行精細的調節，與Opticruise經濟模式搭配可以節省高達4—5%的燃油。這次隨著新車的推出斯堪尼亞還專門為車隊用戶提供新版本的Opticruise變速箱。

        遺憾的是，由于沒能開門，所以沒能拍到內飾。只有拿官方圖片解解饞了。不過內飾相比于普通的斯堪尼亞卡車基本上也沒太大的改變，依然是我們熟悉的北歐簡潔風格，還有那些第一次上車很快就能上手的操作功能鍵。

        編后語：

        直到今天，仍然有部分上世紀90年代初期的3系Streamline卡車在香港運行，足矣證明該車良好的出勤率。現在也已經有不少斯堪尼亞Streamline卡車在香港地區投入運營。相信這個風潮也會燃燒進大陸市場。期待斯堪尼亞Streamline卡車在國內高端進口卡車市場上的表現。