【重型車網 原創】某年年底去西安出差，去西安火車站的路上看見路邊一臺白色輕卡，個性鮮明的短頭設計，想必是個歐洲車。仔細一看，哎喲我去，居然是雷諾Mascott，這種罕見貨色必須拍啊，于是著急下車，背著書包拎著口袋就往回跑生怕這車走掉了。還好，這車一直在路邊施工，話不多說一陣猛拍。
簡單介紹一下雷諾Mascott，這是一款法國雷諾公司于1999年推出的輕型商用車系列，是為了替代Messanger而問世的，該車直到2010年才正式停產，后續車型被稱作雷諾Master。西安出現的這款雷諾Mascott輕卡屬于車系中的第二代車型，于2004年正式投產。
看外觀就知道這是一款非常典型的歐洲輕卡，短頭的設計是歐洲輕卡共有的特色，而日系輕卡偏愛的平頭設計在歐洲地區并不吃香。歐洲輕卡產品雖多，但各家品牌在外觀都有自己的特色，產品特征十分鮮明。拿這款雷諾Mascott來說，不規則形狀的大燈像極了一雙水汪汪的大眼睛，雖稱不上過目不忘，但它給人的感覺卻比起國內的歐系輕型商用車來說有著更新鮮的視覺沖擊，法國人在商用車領域的設計，服！
需要說明的是這輛雷諾Mascott整車都是原裝進口，不要以為這箱子是國內加裝的。
有個十分有意思的細節，估計是覺得原車后視鏡太小了，這司機硬是把東風紫羅蘭的后視鏡的外擺鏡裝在了A柱上，而且還保留了原有的照地鏡。
車輛側面標有160DXi的字樣，意思是它采用的是一臺160馬力的DXi發動機。不過根據在維基百科上面查詢得知，這輛雷諾Mascott其實使用的是臺日產的2.95升直列四缸柴油發動機，最大輸出功率156馬力，最大扭矩350牛米。在21世紀初一臺歐洲輕卡都用接近160馬力發動機，這讓當時的多少國內中卡情何以堪。
歐洲物流輕卡幾乎已經標配真空胎與盤式制動。這車使用的是韓泰輪胎。輪胎翼子板上也帶有轉向燈，提醒后方車輛與行人注意安全。
后驅動橋，并裝雙胎，我很喜歡擋泥板前后邊緣的黃色反光塊（雖然被泥水糊住了）。
尾燈裝在保險杠上也是歐洲輕卡的一大特色，目前南京依維柯的輕卡產品甚至都還保留了這個特點。
車廂的上裝品牌
由于在歐洲，輕卡整車允許總重必須控制在7.5噸以下，為了保證承載性與舒適，歐洲輕卡要么用拋物線鋼板，要么用氣囊減震。標配帶有平衡桿，那個爪子一樣的東西大家都知道是干嘛的，掛備胎的。
幾位師傅都超級好，經過允許后他們讓我打開車門拍內飾。雷諾Mascott采用懷檔的設計，這讓主副駕駛之間沒有阻隔
車輛采用6檔手動變速箱，由于這車是工作車，經常在室外作業，所以車內比較臟。內飾風格設計很簡潔，中控臺采用雙色搭配，中控臺中央對講機上方有專門用于放置行車文件的儲物格，而副駕駛前方也被掏空作為儲物空間。如果是高配車型，那么這個地方將會是副駕安全氣囊安裝的位置。
手搖車窗，下面的儲物格用于放置工具。那瓶洗潔精是幾位師傅施工結束后用來洗手的。
雷諾Mascott輕卡與Opel Movano、Vauxhall Movano、Nissan Interstar三款車共用一個平臺，所以在歐洲你還能看見掛著這三個牌子的輕型商用車。像這樣共用平臺在歐洲商用車市場并不少見。
據了解，今天文章的主角雷諾Mascott輕卡在國內的保有量十分稀有，用屈指可數形容并不為過，但從另一個角度來說，國內的商用車市場還真是啥車都有。如果您解鎖了稀罕的商用車，歡迎私信我們。
