在2013年的德國(guó)慕尼黑Bauma展上，沃爾沃卡車發(fā)布了第二代FMX卡車，這距離第一代FMX的發(fā)布僅僅過去了三年時(shí)間。“新的FMX以誠(chéng)信與高效能的形象示人。它全副武裝，足以承擔(dān)所有艱苦的作業(yè)。全新FMX如同真正的動(dòng)作明星一樣，在艱苦的戰(zhàn)斗中漸入佳境。”設(shè)計(jì)總監(jiān)Rirector Rikard Orell 說道。
沃爾沃卡車在2012年推出的換代車型。FMX延續(xù)了新的家族式前臉設(shè)計(jì)，深灰色的工程塑料進(jìn)氣格柵將成為FMX卡車最明顯的外觀特征，如同武士的面罩般深邃。與公路用車FH與FM不同，F(xiàn)MX卡車進(jìn)氣格柵有著個(gè)性鮮明的大型冷卻進(jìn)風(fēng)口，一體化大燈不再像上一代車型的蓮蓬燈那樣讓密集恐懼癥的人感到過敏。V型的日間行車燈亦是沃爾沃新一代卡車的標(biāo)志性特征。第二代FMX車型的駕駛室由高強(qiáng)度鋼打造。駕駛室前部結(jié)構(gòu)被全部重新設(shè)計(jì)，其中很多地方被調(diào)整和改造，使得新款FMX能夠更加從容地面對(duì)惡劣的工程作業(yè)環(huán)境。
為了適應(yīng)惡劣的路況，F(xiàn)MX卡車重新設(shè)計(jì)了底盤，這些變化包括新的空氣懸掛系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等部分。尤其值得一提的是空氣懸掛車型離地間隙為300毫米，車身高度可以調(diào)整，這種配置適用于4x2、6x4以及8x4的車型，而在2012年推出的FM上得到應(yīng)用的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也將出現(xiàn)在FMX卡車上。
第二代FMX最著名的廣告無疑是讓人印象深刻的“倉(cāng)鼠開卡車”。廣告以紀(jì)實(shí)的拍攝手段紀(jì)錄了一只小小的寵物倉(cāng)鼠是如何轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤從而實(shí)現(xiàn)FMX卡車的轉(zhuǎn)向，由此體現(xiàn)使用動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的FMX卡車在低速狀態(tài)下方向盤的輕松操作。沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放在轉(zhuǎn)向齒輪與連接到轉(zhuǎn)向軸之間，其核心是由一個(gè)程序控制的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)傳感器檢測(cè)到控制變量，例如方向、速度等影響轉(zhuǎn)向的因素，從相應(yīng)的電子控制單元計(jì)算出所需的轉(zhuǎn)向輔助，由電動(dòng)伺服馬達(dá)提供額外的扭矩轉(zhuǎn)向。這個(gè)系統(tǒng)最為方便的地方在于在較低的速度時(shí)，例如倒車，有了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向能夠減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，而在高速行車時(shí)，該系統(tǒng)則能夠改善方向穩(wěn)定性。
“沃爾沃FMX卡車大多數(shù)的新功能旨在提升卡車的效率和持久性，這兩項(xiàng)對(duì)于工程卡車市場(chǎng)的客戶尤為重要。例如，新添加的氣囊懸掛功就能有效的提升駕駛性能，也是為工程作業(yè)用車量身定做 ，并沒有為了同時(shí)滿足其他產(chǎn)品而舍去。”時(shí)任沃爾沃卡車總裁Claes Nilson介紹。
保險(xiǎn)杠更加堅(jiān)固。保險(xiǎn)杠由三段組成。杠角堅(jiān)實(shí)，由3 毫米的鋼板制成。保險(xiǎn)杠中間部分成卷曲狀，由韌性強(qiáng)，且耐用的材質(zhì)制成，以應(yīng)對(duì)低速行駛所帶來的撞擊。保險(xiǎn)杠上方配備由生鐵打造而成的拖鉤，最高可拖掛重達(dá)32噸的貨物。
同F(xiàn)M卡車一樣，第二代FMX卡車配備的是排放滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)的D11和D13兩款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中采用D13的版本最大輸出功率可達(dá)540馬力。
在驅(qū)動(dòng)形式方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所提供的第二代FMX有多種選擇，從最基本的4x2到10x4，如果用戶需要全驅(qū)車型，沃爾沃卡車也能夠給出相應(yīng)的解決方案。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，第二代FMX主要以專用車底盤的形式出現(xiàn)在港口，經(jīng)由各家改裝廠購(gòu)入后添加上裝投放市場(chǎng)。由于其可靠性高、經(jīng)濟(jì)省油，改裝便利，深受國(guó)內(nèi)各大專用車生產(chǎn)企業(yè)的青睞。
當(dāng)然，除了專用車底盤，第二代FMX還有牽引車產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但作為工程底盤的特性，牽引車也是采用的6x6的全驅(qū)形式。
在沃爾沃FMX誕生10周年之際，全新的第三代FMX也在今年年初正式發(fā)布。由于正在進(jìn)行國(guó)內(nèi)上市前的認(rèn)證工作，我們暫時(shí)無法透露更多消息，不過有一點(diǎn)可以肯定的是，全新的FMX將很快與國(guó)內(nèi)用戶見面，而它將延續(xù)上一代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，帶給國(guó)內(nèi)用戶更佳的專用車底盤使用體驗(yàn)。
