【重型車網 原創】今年6月，重型車網曝光了斯堪尼亞全新G系牽引車出現在國內的消息，按照斯堪尼亞中國的計劃，全新一代斯堪尼亞卡車將于2018年正式進入中國市場。但是只有中流砥柱的G系哪行，斯堪尼亞要引入的是全新車型的全系產品，除了牽引車之外還有專用車底盤！這不，今天一大早小編的朋友圈里就有人發出了這張全新斯堪尼亞R系卡車在國內的照片，從照片上來看，這很有可能是一輛消防車底盤。
全新工程版保險杠R系卡車現身國內某試驗場
全新斯堪尼亞R500物流牽引車保險杠與工程版車型有很大不同
從旁邊停放的解放新J6就可以知道這是在國內的某實驗場。這輛紅色的斯堪尼亞全新R系列卡車采用的是工程版保險杠，這與普通的牽引車保險杠有很大的不同。根據小編去年在IAA漢諾威商用車展所拍的全新R500牽引車相比，這輛出現在國內的全新R系列卡車保險杠上缺少了兩支小燈，并且采用工程版保險杠的全新R系卡車離地間隙更高，且保險杠更窄。
由于只有前臉的照片，我們暫時不能斷定這輛全新斯堪尼亞R系列是一輛什么用途的車，只是從車身的顏色來判斷，它或許是一輛用于消防水罐泡沫改裝的底盤車。
這輛全新斯堪尼亞R系列卡車Scania英文標志兩側的小射燈沒有選裝，一切以實用為準。需要說明的是，這個小燈并不是標配，一般物流用牽引車用戶會選擇，但平時只行駛在城市內的消防車就沒有太大的必要。
從照片中可以看到這輛全新斯堪尼亞使用的是半高頂駕駛室，其高頂高度與我們現在所常見的斯堪尼亞Streamline相差不大，但需要說明的是，斯堪尼亞R系可是平地板車型，雖然全新R系駕駛室內部的地板仍有部分的凸起，但空間比起G系列更大更寬敞。
作為斯堪尼亞成立125年的最大禮物，全新一代斯堪尼亞卡車于去年8月23日在法國巴黎正式發布，這也是斯堪尼亞建廠以來研發資金投入最大的一款卡車，其研發歷時10年，總投資達到200億瑞典克朗。優化的動力系統和更出色的空氣動力學設計在全新斯堪尼亞卡車身上得到了完美的體現。
重型車網亦將關注全新斯堪尼亞在國內的最新消息，敬請期待。
