上周，慶鈴汽車2019經銷商大會在重慶舉行。而在此次會議上，慶鈴五十鈴展出了全新的國六版本FVR與FTR中卡產品，成為眾多展車中最吸引的眼球的車型。
從外觀上來看，全新FVR與FTR的前臉與目前正在生產的旗艦車型GIGA巨咖幾乎完全相同。但仔細觀察不難發現，全新FVR與FTR所使用的是窄體駕駛室，車輛寬度并不及GIGA巨咖。這也跟幾款產品的定位有關。其中全新FVR與FTR車型針對的是支線與城市間的物流運輸，而GIGA巨咖則是為長途運輸干線物流所打造的產品，駕駛室寬度自然有所區別。
全新FVR與FTR繼續采用五十鈴商用車家族特征的雙V型進氣格柵，并根據用戶需要可選擇保險杠的寬窄。（最左側的白色FTR采用寬版保險杠，紅色FVR則使用窄版保險杠）
而在發動機的搭配上，由于手上沒有具體的參數，我們也暫時不知道全新FVR與FTR中卡會使用具體哪款國六發動機，但按照現在FVR與FTR的區別來看，兩者的區別或仍將在于使用六缸發動機與四缸發動機。
慶鈴汽車自2001年引入五十鈴F系列卡車以來，已經在國內多個細分市場獲得用戶青睞，從機場特種車、郵政、石油、快遞物流等，已經成為合資中卡市場的領先車型。而此次國六車型換代，全新FVR與FTR中卡將有機會在高端國產中卡市場搶占先機，再次續寫老款F系列卡車的傳奇。
在五十鈴日本的官方網站上，能夠發現在日本銷售的FVR車型仍然是國內VC46造型的老款車型，此次國六換代，慶鈴五十鈴的更新速度甚至比日本五十鈴更快。
重型車網將持續關注慶鈴五十鈴全新FVR與FTR中卡的相關動態
（圖/慶鈴汽車）
