2011年，太脫拉選擇牽手DAF推出了一款名為Phoenix（鳳凰）的卡車。這款一改太脫拉往日放蕩不羈形象的卡車拋棄了太脫拉引以為傲的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，同時(shí)也拋棄了最能代表太脫拉的3個(gè)數(shù)字：815。然而最近，河北長征的全新牽引車系列鳳凰C5也正式曝光，這款與太脫拉最新成員一樣名字的車并沒有采用太脫拉的技術(shù)。除了名字一樣，兩者沒有關(guān)系。
根據(jù)長征官方的解釋，之所以命名為長征鳳凰，是寓意這家與新中國共成長的老牌重卡生產(chǎn)企業(yè)，厚積薄發(fā)、涅槃重生的發(fā)展決心，也希望用卓越的產(chǎn)品助力用戶事業(yè)騰飛。
據(jù)悉，長征鳳凰C5駕駛室采用高頂雙臥平地板形式，外形尺寸（長X寬X高）（mm）：6890X2550X3600。在前臉造型方面，它與太脫拉目前在歐洲市場銷售的鳳凰歐6車型頗有幾分相似。大燈集成了遠(yuǎn)、近光、轉(zhuǎn)向燈與LED日間行車燈。
在動力鏈的選擇上，長征鳳凰C5選擇了國內(nèi)目前主流的濰柴+法士特的搭配，發(fā)動機(jī)采用濰柴WP10H，動力有400馬力與430馬力兩個(gè)馬力可供選擇，而變速箱則采用法士特12JSD180TA手動箱。方盛440驅(qū)動車橋速比為3.7，對于山路較多的用戶還提供4.11的速比。針對北方用戶還提供燃油水加熱系統(tǒng)，即便使用普通柴油也能在冬季正常使用。車輛自重為7.7噸。
底盤方面，車輛懸掛采用拋物線鋼板彈簧，前2后4,。前軸載荷5.5噸，中/后橋載荷各11噸，標(biāo)配12.00 R22.5真空胎，軸距（mm）：3300+1350。
據(jù)悉，長征鳳凰C5搭載了車道偏離系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、環(huán)景影像、胎壓監(jiān)測等安全配置。根據(jù)長征廠家目前透露的信息，鳳凰C5牽引車將在10月下旬舉行上市活動。
