時間：2014-03-18 00:20來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】去年6月的重慶車展，慶鈴VC46重型車首次與國內用戶見面。雖然亮相后有不少人對該車的外形頗有微詞，但作為一款全球戰略車，國產的VC46與在其它國家銷售的車型并無區別。時間過去大半年，在新車層出不窮的國內市場，人們似乎也快忘記這款車。東沃UD酷騰、四川現代創虎這兩款合資新車有消息表明將在年中左右上市銷售，今年重卡市場的好戲似乎將在夏季達到一個高峰。而慶鈴VC46也將為這場好戲添加砝碼，因為它的上市時間大致也是在今年夏天。
VC46系列重型車其實就是五十鈴推出的Forward系列卡車。這是一款不折不扣的全球車，無論是在日本本土還是在澳大利亞、東南亞以及非洲地區，都能夠看見這款車的身影。事實上，它是一款準重型卡車，按照五十鈴的級別分類，在它之上還有一款重卡名為Giga。
近日小編在某網站上查詢信息時發現慶鈴VC46的8x4載貨車也已經有了國家公告，這也意味著慶鈴VC46重型車將以全系列車型進軍市場。包括牽引車、載貨車以及專用車底盤。
國產的VC46卡車為了滿足國內重載的需要，采用了排量達9.8升的6UZ1-TCG40發動機。這款發動機采用了EGR的處理形式，雖然不用加尿素能夠節省一部分成本，但EGR系統對于柴油的品質要求卻比SCR更高，VC46的發動機不知道能否適應國內糟糕的柴油。
據悉，早期有工作人員向重型車網小編透露VC46牽引車的售價大概在30-40萬左右。看似這個價格并不算高，但畢竟這只是一款準重型車，駕駛室空間是它的最大短板，進行長途物流相比其它同價位車型駕駛室毫無優勢可言。
可以預計的是，慶鈴VC46上市后，專用車底盤將占不少的比例。畢竟在目前的國內市場上，專用車的附加值更高，對底盤的選擇要求也更高。而慶鈴早些年已經用FVR車型在郵政、消防等市場占有相當可觀的市場份額，新車的加入有望延續在專用車市場的優秀表現。
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http://m.77xxm.com/qynews/2013/0620/2326.html
