中港運輸早已不見曾經的繁榮，不少香港本地運輸業者都將其稱之為夕陽產業，但即便是賺錢困難，這碗飯還是得吃，只是得從更多的地方找到開源節流的方法。趁斯堪尼亞在香港推出全新一代車系的展示活動之際，在現場見到了這輛P280 4x2噸車底盤，采用全新的7升發動機，燃油消耗比起以往的9升機更低。
這輛P280生產地來自荷蘭，作為全新斯堪尼亞車系中搭載發動機最小的成員，采用7升發動機的P系列駕駛室內部的發動機鼓包比采用9/13升的P系列要低95mm，使得車內空間感提升。但是在卡車外觀上，除了車輛前部的數字能夠反映它所使用的發動機之外，其余并沒有任何區別。
高配車型才有的LED大燈
從它所配置的大燈就知道這并不是一輛高配車型，車輛前燈只是普通的鹵素燈。如何分辨搭載LED大燈的斯堪尼亞？很簡單，兩者在大燈內部的結構有明顯差異，日間行車燈的造型也不盡相同。
P280噸車底盤總長11米，車輛重量7.4噸，設計允許總重為18.6噸。發動機采用斯堪尼亞全新研發的DC07系列直列六缸柴油發動機，排量為6.7升，擁有220、250與280三個馬力段，分別對應的扭矩為1000、1100以及1200牛米。且僅需使用SCR技術就可使排放達到歐6標準，無需EGR系統。
型號為GR875的8檔手自一體變速箱為這輛P280噸車傳遞動力。駕駛室減震只是普通的螺旋彈簧加液壓減震筒的形式，并未采用空氣減震。
中港車，配備兩個油箱很正常的，目測單個油箱容積應該在600升。
大梁側面均勻分布了預留孔，便于車廂廠加裝貨箱，車輛前懸采用2片拋物線鋼板彈簧，后橋則采用空氣彈簧
前面已經提到過，這輛車并不是高配，儀表也只是最基本的樣式，傳統的指針式儀表加小尺寸的顯示屏，方向盤左側的按鍵也全部取消。
雖然是平頂駕駛室，但好在擋風玻璃上方仍有一定的儲物格。座椅背后有一張小臥鋪，用于臨時休息使用。平時不用時可以把它掀起，固定在后壁上。
作為香港地區市場占有率第一的歐系品牌，斯堪尼亞在香港市場一直有著一批忠實顧客，全新一代斯堪尼亞一經推出，就有用戶下單。雖然今天介紹的P280噸車并不會在大陸市場銷售，但已經有中港運輸的公司購買，所以在廣東地區還是可以很容易的見到它的身影。
