近幾年來，國(guó)內(nèi)的卡車駕駛員對(duì)于臥鋪的寬度要求越來越高，也讓廠家不得不在車輛休息的舒適性上下功夫。先是有三一重卡的寬臥鋪，后有一汽解放青島的JH6生活艙。在2020廣州商用車展上，一汽解放展廳的C位就給了這輛黃色的JH6生活艙，或許它的出現(xiàn)，能促使國(guó)產(chǎn)車更多類似的車型的出現(xiàn)。
前臉與我們平時(shí)見到的JH6并無兩樣，畢竟外觀并不是生活艙的賣點(diǎn)。JH6問世已經(jīng)有6年左右，生活艙車型的亮相無疑再次增加了車型的新鮮感。從外觀可以看出，所謂的生活艙，其實(shí)是從原有的高頂駕駛室后面接上一部分，形成一個(gè)整體。
為了降低重量，駕駛室部分采用的是鋼板，而生活艙部分則是采用是輕量化箱式掛車常用的復(fù)合板材質(zhì)。為了增強(qiáng)家的氣氛，廠家甚至特意在外殼上印上中國(guó)結(jié)。
車輛前大燈采用了LED的燈具，這也是目前乘用車市場(chǎng)最流行的配置。只是這個(gè)車輛的顏色，在國(guó)內(nèi)卡車?yán)锩婵梢运悛?dú)樹一幟了。
有意思的是這輛車的駕駛室減震，除了常規(guī)的前后四氣囊之外，在中部位置額外安裝了兩個(gè)減震氣囊，所以整個(gè)駕駛室共有六個(gè)氣囊減震。
動(dòng)力方面，這輛一汽解放青島JH6生活艙搭載560馬力的CA6DM3-56柴油機(jī)，排放滿足目前國(guó)內(nèi)最高的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而傳動(dòng)系統(tǒng)則采用一汽自己的CA12TAX260A5十二檔手自一體AMT變速箱，鋁制外殼，降低重量。而換擋方式則采用目前流行的旋鈕式換擋。
本以為這樣的車會(huì)采用空氣懸掛，不過走到后橋才發(fā)現(xiàn)它仍然使用的鋼板彈簧。在廣州車展上我也問了一家車橋制造商的工作人員，他們說雖然空氣懸掛近年來被提得很多，銷量比起前幾年也確實(shí)有所增長(zhǎng)，但在龐大的鋼板彈簧懸掛市場(chǎng)面前，空氣彈簧所占的份額，也只是鋼板的零頭而已。
進(jìn)入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)JH6并不是完完全全的純平地板，主副駕駛之間依舊有一點(diǎn)點(diǎn)的凸起。雙拼色的儀表臺(tái)是卡車行業(yè)的趨勢(shì)，這輛JH6使用的棕+米黃的搭配還是很符合大部分駕駛員的審美。穿插一點(diǎn)點(diǎn)的木紋裝飾，也不會(huì)顯得太俗。
后面的生活艙才是真正的別有乾坤。寬大的雙層臥鋪，加上海爾的分體式空調(diào)，真的讓人能夠感受到臥室的感覺。
旁邊的洗手間雖然空間只能容納一個(gè)人，但洗漱臺(tái)、馬桶甚至熱水器一樣不少。
空調(diào)外機(jī)就直接掛在駕駛室后部，這也是目前很多自己改造的卡車同樣的安裝方式。
所以，這樣的車，如果是自己養(yǎng)車的您，會(huì)考慮嗎？
