在我們現(xiàn)實(shí)生活中的泥頭車，多數(shù)都被漆成了綠色，再加上車身的標(biāo)語(yǔ)，主打一個(gè)“綠水青山”式的環(huán)保。但在今年夏天的曼恩技術(shù)日上，德國(guó)自卸車上裝品牌Meiller的展臺(tái)邊放置了一輛全黑的曼恩TGS41.520 Individual S自卸車，緊湊的車身，恰到好處的裝飾，可以說(shuō)相當(dāng)酷炫了。
曼恩在去年的IAA漢諾威商用車展首次展出這款TGS41.520 Individual S自卸車，所以對(duì)于歐洲同行來(lái)說(shuō)，這款車已經(jīng)不算新鮮事物了。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一切都是新鮮的。新款的TGS工程車輛有著與物流車截然不同的保險(xiǎn)杠造型。工程版保險(xiǎn)杠離地間隙更高的同時(shí)，其造型也更加剛毅。
曼恩商用車的設(shè)計(jì)師對(duì)于色彩的搭配是有自己的理解的，假若前臉完全一片黑，則很難突出車輛的亮點(diǎn)。因此，他們巧妙的將紅色融入到前臉，就那么簡(jiǎn)單的幾條紅色飾條，整個(gè)前臉活躍了起來(lái)。而且，從車上的各種探頭就可以知道，它的主被動(dòng)安全配置也是拉滿的。
擋風(fēng)玻璃的遮陽(yáng)板上有清晰的Individual S字樣，低調(diào)且清晰的向眾人展示它的獨(dú)特。駕駛室頂部額外增加了四盞射燈，即便是在漆黑的野外也能照亮前方。曼恩的電子后視鏡推出也有兩年時(shí)間了，因此在這輛車上，也特意選裝了這個(gè)配置，且燈架也用紅色加以裝飾，畫龍點(diǎn)睛之筆。
既然整車主打一個(gè)黑化，那就連車門邊的型號(hào)也不要放過(guò)。黑色的TGS41.520字樣下方同樣有MAN Individual的小標(biāo)牌。從數(shù)字就已經(jīng)可以得知，這輛自卸車采用的是經(jīng)過(guò)升級(jí)后的D26柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率比之前的版本提升了10馬力，而520馬力也是目前D26柴油機(jī)所能提供的最大功率。若馬力再想往上，那還有D38可以選擇。
短軸距的歐版自卸車在底盤布置方面自然不會(huì)浪費(fèi)任何一點(diǎn)空間。前雙轉(zhuǎn)向軸之間的位置被用來(lái)安裝了尿素罐與儲(chǔ)氣罐。都看到這里了那順便提一嘴這車的輪胎吧。前橋米其林 X works的工程車專用胎，尺寸385/65 R22.5，輪輞與車身一樣同為黑色，裝飾罩也一樣。但是，所有前橋的黑色螺栓保護(hù)罩卻采用了帶紅色雄獅圖案的式樣，越是不起眼的地方，越有驚喜。
那到底軸距有多短呢，這張圖最直觀的展現(xiàn)，一個(gè)歐六的尾氣處理筒外帶一個(gè)蓄電池盒，滿了。
后橋當(dāng)然得是曼恩引以為傲的輪邊驅(qū)動(dòng)橋，同樣做了黑化處理?？紤]到重載運(yùn)輸，車輛前后懸掛采用的是拋物線鋼板彈簧。
上裝來(lái)自德國(guó)Meiller，典型的歐洲自卸車箱體，頂部帶有可收折的防塵篷布。由于客戶時(shí)常有拖全掛自卸車的用途，因此車尾標(biāo)配了牽引鉤和全掛車的電氣接口。
拉開車門，可以清楚的看見車門下沿尾了適應(yīng)登車踏板的形狀，也故意做了相應(yīng)的造型，為的也是減少風(fēng)阻，同時(shí)防止人為的扒車。
全車真皮座椅，黑色的皮革加以紅色縫線與紅色安全帶的搭配，與前臉的色彩相互輝映。頭枕上也繡有Individual S的圖標(biāo)。既然都是特別版車型了，座椅帶個(gè)加熱通風(fēng)，不過(guò)分吧。
全車液晶儀表盤，帶有曼恩SmartSelect及Touchpad手寫輸入控制面板功能，看見方向盤中央的“Airbag”字樣了么，是的，它也有駕駛員安全氣囊。換擋仍然與新款車型一樣，位于方向盤右側(cè)下方的懷擋桿上。
當(dāng)然，如此豪華的自卸車，注定只是孤傲的且僅限于少數(shù)人的。
