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       【重型車網  原創】慶鈴VC46自去年6月首次亮相算起已經過去近1年時間，但市場上關于它的消息仍然很少。這車什么時候上市？價格幾何？慶鈴除了VC46還有其它的新產品計劃嗎？5月15日，2014第十七屆中國(重慶)國際投資暨全球采購會（簡稱渝洽會）正式開幕。作為重慶本土最早的合資重型車企業，慶鈴集團帶來了VC46的8x4專用車底盤以及相關發動機產品，小編也就上述問題詢問了慶鈴公司相關人士。

        其實對于VC46，重型車網已經不止一次的介紹過該車的一些特點。但以前的介紹都限于牽引車產品。而此次渝洽會上，VC46的8x4專用車底盤則是首次亮相。據了解，該車已經是最終的市售版本。而經過觀察，有部分配置與去年亮相的樣車有所不同，那么接下來的3分鐘，小編帶你重新認識VC46。

        外觀無變化 全系列車型同時上市

        VC46前進氣格柵是五十鈴新款家族式的柵欄式進風口，不難看出，這儼然已經成為五十鈴的家族式前臉。

慶鈴VC46 8x4專用車底盤亮相渝洽會

        在車型方面，首批上市的VC46將有載貨車、牽引車與改裝車底盤3大類共計21個品種，驅動形式從4x2到8x4共4種形式。

        發動機僅一款 無需尿素

        國產的VC46卡車為了滿足國內重載的需要，采用了排量達9.8升的6UZ1-TCG40發動機。這款發動機排放達到歐4標準，并采用EGR廢氣處理系統，無需尿素添加。在這款8x4卡車上，動力為350馬力，最大扭矩為1422牛米。

        慶鈴發動機公司的工作人員介紹，這款6UZ1發動機采用的是電控高壓共軌+兩段式水冷EGR+DOC（柴油氧化催化技術）。至于為什么不采用國內主流的SCR，他們給出的答復是現在國內尿素加注站供應相當有限，如果沒有尿素，國4卡車后排放技術也就沒有達到初衷。更何況不少人買了SCR國4車，也不會主動的去添加尿素溶液。而采用EGR，無需添加尿素，減少了用戶的額外成本。

        變速箱有變化 法士特成主打

        相信很多人都還記得，去年展會上的VC46全部采用的是ZF的變速箱。但在今年的渝洽會上，正式量產的車型卻改用了法士特變速箱。經過詢問了解到，ZF變速箱由于價格原因僅被作為選裝配置，而量產的所有車型如無特殊需求，均采用法士特的9檔或12檔手動變速箱。

        開頭提到的大家關心的幾個問題，慶鈴工作人員給出了下面的答復。

        1：慶鈴VC46何時上市？

        工作人員并沒有透露正式的上市時間，但從他口中小編了解到其實VC46已經在市場是進行小批量的銷售。而在今年初夏，慶鈴將邀請首批客戶在公司搞一個內部的小型交車活動，屆時VC46將正式投放市場。

        2：慶鈴VC46價格幾何？

        由于還未大批量投放，這位工作人員只是私下的給小編透露了一個大致的價格，4x2牽引車售價在35萬左右，而6x4牽引車價格則會高出3萬，達到38萬左右。像今天展出的8x4底盤車價格則會更高，超過40萬。以上的報價僅作為參考。

        3：慶鈴還有新產品計劃嗎？

        慶鈴正在跟日本五十鈴聯手開發一款重型車產品，具體的工作人員不愿多做透露。重型車網接下來將對這款神秘新車進行解析，敬請關注。

        編后語：

VC46的駕駛室內部空間比起競爭對手處于劣勢

        慶鈴在國內市場一直都以低調著稱，新產品不開發布會，不參加大型車展。作為主打高端市場的品牌，VC46駕駛室空間比起同價位競爭對手不占優勢。或許專用車底盤將是VC46最大的市場。至于這款慶鈴今后主打的重型車在市場上會有怎樣的表現，重型車網將繼續關注VC46的相關動態，并帶來第一手的新鮮資訊。