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       【重型車網(wǎng)  原創(chuàng)】在今年的渝洽會(huì)上，慶鈴的主打產(chǎn)品依然是去年亮相但尚未正式上市的VC46重卡。作為慶鈴接下來(lái)主打的一款車型，VC46比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)似乎還差點(diǎn)分量。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室明顯無(wú)法與國(guó)產(chǎn)主流重卡產(chǎn)品所抗衡。別急，慶鈴肯定知道這一點(diǎn)，所以在渝洽會(huì)上面發(fā)放的資料上，我們看到了一個(gè)全新的代號(hào)：VC61，這個(gè)從未公開過(guò)的代號(hào)也意味著慶鈴將有新一輪動(dòng)作。那么VC61是什么車？它的主要市場(chǎng)又是什么？重型車網(wǎng)小編結(jié)合慶鈴相關(guān)人士透露的資訊以及自己的猜想，首次對(duì)VC61來(lái)個(gè)簡(jiǎn)單的解析。

        VC61是什么車？

根據(jù)慶鈴內(nèi)部人士的說(shuō)法，VC61將比今年上市的VC46更大，這個(gè)大不僅僅是指駕駛室，而是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等等的一系列升級(jí)。根據(jù)這個(gè)說(shuō)法，再結(jié)合五十鈴現(xiàn)有車型的型譜，那么小編可以很確切的推定，VC61就是目前日本市場(chǎng)上的五十鈴旗艦車型：Giga！

慶鈴內(nèi)部代號(hào)VC61的新款重型車就是日本市場(chǎng)的上的Giga

        其實(shí)Giga對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者絕對(duì)不會(huì)陌生，雖然沒(méi)有采用Giga這個(gè)日本本土名稱在國(guó)內(nèi)銷售，不過(guò)全國(guó)各大城市滿街跑的CXZ攪拌車相信大家都見過(guò)吧。沒(méi)錯(cuò)，在日本本土市場(chǎng)以外銷售的Giga卡車，建筑用車代號(hào)C系列，例如攪拌車CXZ、泵車CYZ等等，而物流牽引車的代號(hào)則為E系列，例如香港地區(qū)流行的EXR等等。

小改款后的Giga擁有五十鈴新的家族式前臉

        Giga在2010年的時(shí)候進(jìn)行了一次改款，前臉有明顯的變化，五十鈴的新一代家族式前臉用在了這款五十鈴旗艦卡車上。但事實(shí)上，這次改款所變化的地方很有限，除了外觀有所變化，剩下的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)了。在日本與香港市場(chǎng)，Giga市售車型主要采用6U與6W系列發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則大多采用五十鈴自己的Smoother-G自動(dòng)變速箱。

        VC61動(dòng)力解析

        在渝恰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小編與慶鈴發(fā)動(dòng)機(jī)公司的相關(guān)工作人員討論了VC61的動(dòng)力問(wèn)題，據(jù)透露，VC61在國(guó)內(nèi)將主打14.2升的6W系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)正是應(yīng)用在攪拌車與泵車上面那款以靜音著稱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

        6W發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)引入慶鈴的計(jì)劃，隨著VC61項(xiàng)目的推進(jìn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨后在慶鈴實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。據(jù)悉，6W發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率可達(dá)500馬力以上，而慶鈴極有可能將這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)以爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

        除了6W以外，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的6UZ1或許也將裝在VC61車型上，以拉低該車的價(jià)格。而在變速箱方面，按照慶鈴的做法，VC61極有可能采用法士特的變速箱。

        VC61駕駛室解析

Giga內(nèi)飾圖

        如果說(shuō)VC46的動(dòng)力與底盤已經(jīng)能夠滿足重型車的標(biāo)準(zhǔn)，那么駕駛室無(wú)疑是制約它的最大弱點(diǎn)。VC61要做的就是將VC46的這個(gè)短板扭轉(zhuǎn)。慶鈴工作人員稱，VC61的駕駛室寬度將達(dá)到2米5左右。但是，日系駕駛室空間狹窄的缺點(diǎn)一向存在，縱然駕駛室寬度能夠與國(guó)內(nèi)合資重卡相提并論，但日系卡車駕駛室中間的凸起鼓包以及缺乏高頂?shù)鹊热秉c(diǎn)讓日系重卡已經(jīng)不能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。小編個(gè)人預(yù)計(jì)，慶鈴或許將引進(jìn)VC61的高頂車型以彌補(bǔ)駕駛室空間的狹小。

        VC61競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

        毫無(wú)疑問(wèn)，VC61明顯是針對(duì)廣汽日野700與東沃酷騰。原型車五十鈴Giga與日野700在全球市場(chǎng)上均為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。無(wú)論是從駕駛室空間、動(dòng)力匹配等等來(lái)看，兩者都在同一條線上。而東沃酷騰雖然尚未上市，但它的原型車UD Quon亦與Giga同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在動(dòng)力方面，廣汽日野的的11升與13升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)年的考驗(yàn)已經(jīng)非常成熟，而東沃酷騰則將直接使用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是它的最大賣點(diǎn)。那么對(duì)于VC61來(lái)說(shuō)，靜音王6W發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)工程車上的使用口碑無(wú)疑是它最后的殺手锏，至于這款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)后會(huì)怎樣，我們拭目以待。

        VC61上市時(shí)間

        根據(jù)慶鈴內(nèi)部人士的消息，VC61預(yù)計(jì)將在明年正式亮相，而上市時(shí)間則暫定于明年年底。五十鈴的新一代系數(shù)國(guó)產(chǎn)，對(duì)于以輕型車為主打的慶鈴來(lái)說(shuō)，也是一次產(chǎn)品系列的豐富，同時(shí)也是慶鈴由輕向重轉(zhuǎn)變的一個(gè)信號(hào)。至于VC46與VC61在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何，重型車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。