自從曼恩商用車在奧地利的斯太爾工廠逐步關(guān)停后，其新款TGM與TGL中卡的生產(chǎn)也就逐步向波蘭克拉科夫工廠轉(zhuǎn)移產(chǎn)能了。7月初在參觀該工廠的午休時間，我去車庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有非常多的TGL與TGM在此等待交付。在里面有一款TGM13.320 4x4比較有意思，那就隨便拍幾張吧。
新款TGM中卡的前臉已經(jīng)變?yōu)榕c旗艦車型TGX一樣的家族化設(shè)計，其倒梯形的新款中網(wǎng)相較于前身車型更加立體。當(dāng)然，因為是未交付的新車，鍍鉻件上的貼膜是不能撕下來的，因此曼恩的雄獅標(biāo)也就暫時隱藏了起來。由于是全驅(qū)車型，這輛TGM13.320 4x4與物流車型使用的保險杠有明顯區(qū)別。
前大燈采用全LED燈組，其大燈與霧燈外都增加了防護罩。眾所周知，LED大燈比起傳統(tǒng)的鹵素大燈亮度更高，同時使用壽命更長。那如何區(qū)分一輛曼恩卡車是否是LED大燈呢？很簡單，觀察大燈內(nèi)部是否有MAN的字樣跟LED獨有的反光板就行了。
車門上的TGM13.320清楚地說明了它的最大允許總重與發(fā)動機輸出功率。為何是13噸？答案就在于它的車橋，這款曼恩使用的小輪減橋重量更輕，與此同時載重量也相應(yīng)有所下降。在國內(nèi)市場，這款小輪減車橋用在了曼恩新款的越野房車底盤上。
輪胎來自德國馬牌Conti Urban Scandinavia HD3，從名稱就能看出來這是一款偏向于冬季性能的輪胎，其輪胎型號275/70 R22.5旁邊的雪花標(biāo)也清楚的說明了這一點。雖然同樣是驅(qū)動輪塊狀花紋，但邊緣都是以齒狀紋為主，進一步增加在濕滑路面的抓地力。
發(fā)動機來自曼恩D0836，這款久經(jīng)考驗的6.9升直列六缸柴油機最大最大功率320馬力，最大扭矩1250牛米，滿足城市第一出動車輛的功率需求。與之搭配的換擋機構(gòu)則是MAN TipMatic 12擋手自一體變速箱。
好了，前面都是鋪墊，下面來看看這車真正獨特的地方吧。當(dāng)目光從駕駛室轉(zhuǎn)向底盤部分，就能發(fā)現(xiàn)它的精彩了。首先是那個安裝在變速箱上方的空濾，其實這只是它的臨時位置，因為改裝廠一定會讓它為后增加的乘員艙讓路。
前面已經(jīng)說到，這是一輛消防車底盤。在歐洲市場，城市主戰(zhàn)消防車基本上都是上裝廠采購單排底盤單獨加裝乘員艙。因此為了增加改裝的便利，曼恩原廠就已經(jīng)將TGM駕駛室的后壁切掉，方便改裝廠加裝乘員艙打通前后排。當(dāng)然，不用擔(dān)心后加裝乘員艙淋雨的問題，前排與后排之間會有橡膠涂層防水雨布連接。
放在大梁中央的油箱就更不用說了，它與空濾一樣，這都是它們的臨時安置點。到了上裝廠，它們會有自己該有的固定位置。作為一款專用車底盤，大梁側(cè)面布滿改裝預(yù)留孔都是基本操作。
前橋拋物線鋼板彈簧，后橋空氣彈簧，非常典型的歐洲專用車底盤懸掛配置。
大梁尾部裝有Rockinger的尾鉤，同時兩側(cè)標(biāo)配電氣接口，為牽引全掛車做好準(zhǔn)備。
這款曼恩四驅(qū)消防車底盤在歐洲非常受歡迎，幾乎所有消防廠上裝廠都有基于TGM13.320或TGM13.280底盤打造的消防車產(chǎn)品，例如圖中的Wiss改裝的城市主戰(zhàn)車。
在波蘭克拉科夫工廠的成品車庫里，還有許多有意思的車型，只是限于篇幅有限，一次只能介紹一款車型，后面我還將繼續(xù)放出更多有意思的曼恩商用車，拭目以待。
