雖然許多國家對于重型商用車的排放監管越來越嚴格，但仍有不少發展中國家并不在意，這也使得出口這些國家的車輛甚至連尿素罐都不用裝時與一堆新車顯得格格不入。2023年的曼恩技術日上，就見到了一輛專供出口的TGS40.440 6x4牽引車，排放甚至低到只有歐2標準，也就是20多年前的水平。
自第一代Atego于1998年誕生之時，這款奔馳卡車重要的中型卡車就開始進入中國市場。作為一款主打專用車底盤的產品，Atego在消防救援、應急通訊、石油勘探與機場后勤等多個行業深受好評。不過今天帶來的是一款在國內市場少見的Atego，它是一輛冷藏車。這個用途在國內使用Atego底盤可以說鳳毛麟
去年年底的上海Bauma展見到了一輛罕見的北奔3142 8x8載貨車，這輛車被作為各種隨車吊的展示平臺隱藏在一個角落，如果不是廣告牌縫隙中露出的軸頭，很難發現這輛神器。由于一大半車身都藏在另一輛展車背后，只能向前把廣告牌往前推然后用手機超廣角解決一張整車照片。
去年夏天朋友去了一趟日本的五十鈴廣場，拍了不少的照片回來。在展廳內部除了在售的車輛之外，還有一些五十鈴官方收藏的老車，這輛FTS底盤的搶險救援車就是其中之一。今天周四，來看看20年前日本的搶險救援車吧。
今年夏天，斯堪尼亞將全新13升Super動力鏈正式帶到中國市場，成為2024年進口牽引車市場最受關注的車型。Super動力鏈不僅僅是一臺全新的發動機那么簡單，而是與之相匹配的變速箱、車橋乃至油箱都全新升級。9月下旬，斯堪尼亞在成都舉行了四川區域的新車發布會，現場展示的Super 500R 6x2牽引車引
最著名的越野之王回來了！在梅賽德斯-奔馳卡車舉行的消防底盤產品技術交流會上，我們又見到了這個熟悉的身影。作為一名有著近80年歷史的越野老將，烏尼莫克在行業內的名聲如雷貫耳。如今，它以國六b的排放重新回到了國內消防救援市場，為守護人民生命財產安全盡自己的一份力。
大件運輸作為公路運輸領域的組成部分，雖然其運輸量占比并不多，但卻有著極其重要的地位。尤其是在重工業制造、能源、石化等領域，對大件運輸的需求一直存在。由于對車輛要求極高，使得梅賽德斯-奔馳的Actros SLT車型持續霸榜。
在我們現實生活中的泥頭車，多數都被漆成了綠色，再加上車身的標語，主打一個“綠水青山”式的環保。但在今年夏天的曼恩技術日上，德國自卸車上裝品牌Meiller的展臺邊放置了一輛全黑的曼恩TGS41.520 Individual S自卸車，緊湊的車身，恰到好處的裝飾，可以說相當酷炫了。